USI stimuleert de innovatie van slimme cockpitsystemen met uitstekende modulaire ontwerpmogelijkheden. Met de snelgroeiende ontwikkeling van elektrische voertuigen en geavanceerde rijhulpsystemen betreedt de auto-industrie een snel evoluerend tijdperk van slim rijden. Om de prestaties en passagierservaring te verbeteren, integreren veel autofabrikanten actief geavanceerde elektronische apparaten en technologieën en streven ze naar geavanceerdere cockpitsystemen voor de bestuurder. Op dit bloeiende gebied werkt USI samen met meerdere leveranciers van SoC-oplossingen voor de auto-industrie (TP) om de ontwikkeling van slimme cockpitsystemen te versnellen door gebruik te maken van zijn jarenlange expertise in System-in-Package (SiP) en System-on-Module (SoM) modules, waardoor de omvang van rekenmodules voor de auto-industrie effectief wordt verkleind en tegelijkertijd de hoogste operationele snelheid van DDR wordt gegarandeerd. Moderne slimme cockpitsystemen zijn verder geëvolueerd dan beperkte infotainmentfuncties zoals CD-spelers, USB en Bluetooth-connectiviteit.

Ze omvatten nu een breed scala aan rijke functies, waaronder displays voor passagiersentertainment, panoramische assistentiedisplays, heads-up displays, digitale instrumentenclusters, chauffeursdetectie, spraakgestuurde temperatuurregeling, spraakgestuurde muziekweergave en verzending van berichten. Dankzij deze vooruitgang kunnen bestuurders een prestigieuze cockpit ervaren die vergelijkbaar is met die van een vliegtuig, waardoor het rijcomfort aanzienlijk wordt verbeterd, het rijgedrag wordt verbeterd en de bestuurder minder snel vermoeid raakt. Slimme cockpitsystemen vervullen niet alleen de rol van een mobiel persoonlijk entertainmentcentrum, maar innoveren ook voortdurend in lijn met de evoluerende trends van kunstmatige intelligentie (AI)-assistentie, geavanceerde connectiviteit (C-V2X), geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en softwaregedefinieerde voertuigen (SDV).

Deze trends zullen de ontwikkeling van slimme cockpitsystemen in de volgende toepassingsscenario's verder stimuleren: Intelligente mens-machine-interface: Touchscreeninterfaces zijn vandaag de dag de belangrijkste interactiemethode geworden. Maar in de toekomst, met de geleidelijke integratie van kunstmatige intelligentie (AI) ondersteuning, kunnen traditionele fysieke aanraakschermen geleidelijk worden vervangen door geavanceerde spraakbesturing, gebarenbesturing en zelfs eye-tracking besturing. Gediversifieerde cabinefuncties: De toekomstige smart cockpit zal volledig autonoom rijden integreren en een veelzijdig centrum worden voor smart office en entertainment.

Bestuurders en passagiers zullen kantoorwerk, vergaderingen, multimedia-entertainment en andere activiteiten kunnen uitvoeren in de cabine van het voertuig. Op basis van deze ontwikkelingstrends is het duidelijk dat de marktvraag naar System-on-Chips (SoC's) en actieve/passieve elektronische componenten aanzienlijk zal toenemen. Met de verbetering van de CPU-verwerkingssnelheid en de uitbreiding van functionaliteiten, zou het gebruik van traditionele chip-on-board oplossingen vereisen dat mainboards overgaan op HDI (high-density interconnect) PCB's met 10 of meer lagen.

Een modulair ontwerp kan echter de stapeling van printplaten en de complexiteit van het ontwerp verminderen. USI gebruikt geavanceerde underfill, BGA (Ball Grid Array)-montage, ingesloten passieve componenten en SMT (Surface Mount Technology)-procestechnologie met hoge dichtheid om rekenmodules voor de auto-industrie te ontwikkelen. Deze modules bevatten cruciale besturingscomponenten zoals System-on-Chips ("SoC's"), dynamisch willekeurig toegankelijk geheugen (DDR) en geïntegreerde schakelingen voor energiebeheer (PMIC's), die onafhankelijk van het moederbord zijn.

Dit modulaire ontwerp verkleint de voetafdruk van het moederbord en verbetert de rekenprestaties, waaronder de verwerkingssnelheid en de prestaties van het stroomverdelingsnetwerk, waardoor de kwaliteit en efficiëntie van het slimme cockpitsysteem verbeteren. Tegelijkertijd kunnen autofabrikanten zich concentreren op de ontwikkeling van het moederbord, waardoor de totale ontwikkelingstijd korter wordt en er bespaard kan worden op onderzoeks- en ontwikkelingskosten. Bovendien kan de toepassing van automobielcomputermodules de kosten van het moederbord voor fabrikanten verlagen en de implementatie van PCB-ontwerpen met hoge dichtheid binnen kleinere modulegebieden vergemakkelijken.

USI is toegewijd aan het stimuleren van innovatie in autotechnologie en heeft uitgebreide ervaring in de ontwikkeling van producten voor computermodules voor de auto-industrie. Het bedrijf kan een breed scala aan hoogwaardige geavanceerde rekenmodules voor de auto-industrie leveren, voor een veiligere, handigere en opwindende rijervaring voor bestuurders en passagiers van voertuigen van de nieuwe generatie. De oplossingen van USI bieden niet alleen uitgebreide technische ondersteuning aan autofabrikanten, maar zorgen ook voor verbeteringen in productkwaliteit en -prestaties, verkorten de ontwikkelingstijd en verlagen de onderzoeks- en ontwikkelingskosten.

Naarmate de markt voor slimme cockpitsystemen zich blijft ontwikkelen, zal USI de auto-industrie dit nieuwe tijdperk in blijven leiden en een sterke impuls geven aan de intelligente ontwikkeling van de toekomstige auto-industrie.