Het proces, dat dit jaar werd verwacht, zou Daimler ongeveer 700 miljoen euro kosten, zei CEO Ola Kallenius, eraan toevoegend dat Daimler's beslissing om een 35%-belang in de vrachtwagenproducent te behouden zijn vertrouwen in de divisie toonde, die na de spin-off naar verwachting samen met zijn moederbedrijf in de Duitse DAX-index zal worden opgenomen.

Daimler Trucks is 's werelds grootste vrachtwagenproducent, met een gemiddelde omzet van 40 miljard euro vóór de pandemie, maar de winstmarge is dit jaar achtergebleven bij die van concurrenten als Volvo Trucks van de Volvo Group en Scania van Traton.