TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION Het stappenplan was een sterk signaal aan investeerders dat 's werelds best verkopende automaker serieus van plan is om een groter marktaandeel in elektrische voertuigen te veroveren.
De Japanse reus is de afgelopen jaren een doelwit geworden van activisten en groene beleggers die zeiden dat het bedrijf traag is met het uitrollen van EV's. Toyota kiest voor een meervoudige benadering van koolstofneutraliteit die benzine-elektrische hybrides en waterstof-brandstofcellen omvat, samen met EV's op batterijen.
Het bedrijf heeft gezegd dat deze aanpak effectiever is voor het terugdringen van koolstofemissies en praktischer omdat de behoeften van klanten, EV-infrastructuur en schone energievoorziening per land verschillen.
Uit de routekaart bleek dat Toyota onder de nieuwe CEO Koji Sato, die het stokje overnam van Akio Toyoda - kleinzoon van de oprichter die in april voorzitter werd - een groot deel van de vernieuwingen heeft overgenomen die ingenieurs en planners al maanden als opties aan het ontwikkelen waren.
De aandelenkoers van Toyota steeg woensdag met 4,5% na een vergelijkbare stijging een dag eerder. De aandelen liggen nu op koers voor hun beste tweedaagse prestatie in meer dan drie jaar.
De AVA komt op een moment dat Toyota ook te maken krijgt met vragen over het bestuur, waarbij enkele grote Amerikaanse openbare pensioenfondsen hebben gezegd dat ze van plan zijn om tegen de herverkiezing van Toyoda als voorzitter te stemmen, op grond van wat zij een gebrek aan onafhankelijkheid van het bestuur noemen.
Toyota heeft eerder gezegd dat het bestuur voldoet aan de bestuursnormen van de beurs van Tokio. Het bedrijf zei dat Toyoda opnieuw was voorgedragen omdat hij de transformatie van autofabrikant naar een bedrijf dat een reeks mobiliteitsdiensten aanbiedt, zou stimuleren.
Aandeelhouders zullen naar verwachting binnenkort stemmen over een resolutie voor meer openheid over klimaatlobby's, waarvoor het bestuur heeft aanbevolen tegen te stemmen, en over bestuurders.
Er werd algemeen verwacht dat beleggers de resolutie zouden verwerpen en het bestuur zouden steunen.
Ook dinsdag zei Toyota dat het een speciaal EV-platform ontwikkelt om de kosten te verlagen en een nog meer geautomatiseerde assemblagelijn die het lopendebandsysteem, dat al meer dan 100 jaar de autoproductie bepaalt, overbodig maakt.
Het bedrijf zei ook dat het Giga Gieten zou gaan gebruiken om de productiekosten te verlagen, een innovatie die Tesla als pionier gebruikte door massieve aluminium gietmachines te gebruiken om de complexiteit van auto's te verminderen. (Verslaggeving door Daniel Leussink; Bewerking door David Dolan en Christopher Cushing)
