Manchin toonde dinsdag weinig belangstelling voor een herziening van zijn voorstel.

"Zeg tegen (de autofabrikanten) dat ze agressief moeten worden en ervoor moeten zorgen dat we in Noord-Amerika extraheren, dat we in Noord-Amerika verwerken en dat we een streep zetten door China," zei Manchin tegen verslaggevers. "Ik geloof niet dat wij een vervoerswijze moeten bouwen over de ruggen van buitenlandse toeleveringsketens. Ik ben niet van plan dat te doen."

Manchin zei dat de Verenigde Staten hun eigen voertuigen en motoren met benzinemotoren bouwen. "Nu opeens - nu kunnen we dat niet meer?" vroeg de senator uit West Virginia. "Kom op."

Het voorstel zou de bestaande limiet van 200.000 voertuigen op het krediet van $7.500 opheffen en nieuwe beperkingen opleggen aan automakers die die limiet nog niet hebben bereikt.

Het gezamenlijke voorstel van Manchin en de Democratische Senaatsleider Chuck Schumer zou ook een nieuw belastingkrediet van $4.000 creëren voor tweedehands EV's.

De autofabrikanten zeggen dat de streefpercentages voor de bevoorrading met kritische mineralen en batterijcomponenten privé te hoog zijn en te snel stijgen. Gevraagd naar de bezorgdheid van de automakers, zei de Democratische senator Gary Peters dinsdag: "we voeren enkele besprekingen in verband daarmee."

General Motors Co zei vrijdag dat "sommige van de bepalingen een uitdaging zijn en niet van de ene dag op de andere kunnen worden verwezenlijkt." De automaker voegde eraan toe dat hij "bemoedigd werd door het kader dat in de wetgevingstekst is vastgelegd."

Op de vraag of automakers specifieke wijzigingen aan Manchin hadden voorgelegd, zei het hoofd van de autohandelsgroep de Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, tegen Reuters. "We voeren goede gesprekken." Hij weigerde verder uit te weiden.

Het wetsontwerp bevat stijgende eisen voor het percentage Noord-Amerikaanse batterijcomponenten in waarde en zou na 2023 geen batterijen meer toestaan met Chinese componenten. Automakers als GM en Tesla Inc hebben eerder de limiet bereikt en komen niet langer in aanmerking voor het bestaande belastingkrediet voor EV's.

De Republikeinse senator Marco Rubio zei dinsdag dat hij een amendement zal indienen dat ervoor moet zorgen dat EV-kredieten alleen kunnen worden toegepast als de kritieke mineralen van de EV-batterij afkomstig zijn uit de Verenigde Staten of uit een land waarmee de Verenigde Staten een vrijhandelsovereenkomst hebben.

De nieuwe EV-belastingkredieten, die eind 2032 zouden aflopen, zouden beperkt worden tot vrachtwagens, bestelwagens en SUV's met adviesprijzen van niet meer dan 80.000 dollar en tot auto's met prijzen van niet meer dan 55.000 dollar. Zij zouden beperkt worden tot gezinnen met een aangepast bruto inkomen van maximaal $300.000 per jaar.

Het doel van president Joe Biden is dat EV's in 2030 de helft van alle verkochte nieuwe voertuigen uitmaken. Het omvat miljarden dollars aan nieuwe leningen en subsidies voor de autoproductie.