ATESSA, Italië (Reuters) - De Italiaanse aanpak van stimuleringsmaatregelen heeft geleid tot een aantal maanden van verminderde autoproductie.

Dit zei Carlos Tavares, CEO van Stellantis, tijdens een bezoek aan de fabriek van de groep in de stad Atessa in de Abruzzen, Europa's grootste productievestiging voor bestelwagens.

"De afgelopen negen maanden heeft Stellantis de Italiaanse regering gevraagd om de verkoop van elektrische voertuigen te ondersteunen," zei Tavares.

De manager voegde eraan toe dat de groep de Italiaanse regering vraagt om de verkoop van elektrische voertuigen te steunen om ook de Mirafiori-fabriek, waar voertuigen zoals de elektrische 500 worden geproduceerd, te helpen beschermen.

Stellantis heeft meer dan 2.000 werknemers ontslagen in de Mirafiori-fabriek, waaronder 1.250 voor de 500 en 1.000 voor de Maserati-lijn.

Sinds afgelopen zomer onderhandelt Stellantis met Palazzo Chigi over een langetermijnplan voor de sector.

De regering wil dat de Frans-Italiaanse groep zijn jaarlijkse productie in Italië verhoogt naar een miljoen voertuigen, tegenover ongeveer 750.000 vorig jaar, terwijl de autofabrikant vraagt om steunmaatregelen, waaronder lagere energiekosten en stimulansen voor de verkoop van elektrische voertuigen.

Verwacht wordt dat de regering op 1 februari het nieuwe stimuleringsplan zal presenteren, met een waarde van meer dan 900 miljoen euro voor dit jaar, volgens een ontwerpdecreet dat Reuters heeft gezien.

"Italië geeft veel minder uit dan elk ander groot Europees land om elektrische voertuigen te ondersteunen," zei Tavares.

"Het gevolg is dat we in Italië producten verliezen die we zouden kunnen produceren (...) We hebben al negen maanden aan productie verspild, aan extra productie in Mirafiori."

Roma zei ook dat hij bezig was om andere grote autofabrikanten, naast Stellantis, aan te moedigen om in het land te produceren.

"We zijn klaar om te concurreren. Als de concurrentie erg zwaar is, zult u de gevolgen merken. Maar het gaat absoluut goed met ons," zei Tavares.

COMMERCIËLE VOERTUIGEN OFFENSIEF

Tavares zei dat Stellantis tegen 2030 een wereldleider wil worden op de markt voor bedrijfsvoertuigen (LCV), door wat hij noemde een offensief te lanceren in Noord-Amerika en kansen te grijpen in Azië.

"Wij geloven dat we het potentieel hebben om deze uitdaging binnen dit tijdsbestek aan te gaan," zei hij.

Met een marktaandeel van meer dan 30 procent in 2023 is Stellantis de leider in de Lcv-sector in Europa en behoort het tot de grootste fabrikanten wereldwijd, samen met nummer één Ford en Toyota.

Vorig jaar verkocht de groep wereldwijd 1,8 miljoen Lcv's onder de merken Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall en Ram, vergeleken met 1,6 miljoen in 2022.

(Vertaald door Luca Fratangelo, redactie Gianluca Semeraro)