Meer ontwikkelaars in India plaatsen opladers voor elektrische voertuigen in de parkeervakken van nieuwe projecten, in de hoop de waarde van het onroerend goed te verhogen en meer kopers aan te trekken in een land waar de oplaadinfrastructuur de stijgende verkoop van elektrische voertuigen niet kan bijhouden.

Terwijl EV's in de eerste helft van dit jaar slechts 2,4% van de Indiase autoverkopen uitmaakten, steeg de verkoop van EV's in dezelfde periode met 137% tot 48.000 eenheden, aldus onderzoeksbureau Canalys.

Het dichtstbevolkte land ter wereld streeft ernaar om EV in 2030 een derde van de totale autoverkoop te laten uitmaken, maar de schaarste aan openbare laadstations zou deze ambities kunnen doen ontsporen.

Momenteel zijn er 435 EV's voor elke openbare laadpaal in het hele land, volgens gegevens van het energieministerie, in tegenstelling tot de Verenigde Staten, waar 26 EV's per lader zijn, zo blijkt uit gegevens van de Alliance for Automotive Innovation.

Voorlopig gebruiken vastgoedontwikkelaars zoals Sobha en vastgoedbeheerbedrijf Prestige dit tekort in hun voordeel, door erop te wedden dat EV-laders in woningen ervoor zullen zorgen dat klanten een meerprijs betalen voor eenheden, net zoals dat vroeger bij zwembaden het geval was.

"Mensen die overwegen om EV's te kopen, willen de zekerheid dat ze toegang hebben tot oplaadfaciliteiten in het wooncomplex," zegt Javed Shafiq Rao, senior vice president en hoofd vastgoedbeheer bij Prestige, dat meer investeert in woningen met EV-laders.

Sobha is nog een stap verder gegaan en heeft twee woonprojecten in Bengaluru gelanceerd met EV-oplaadvoorzieningen op alle beschikbare parkeerplaatsen.

Andere ontwikkelaars die inzetten op de trend zijn Mahindra Lifespace, Kolte-Patil, Brigade en DLF.

De Indiase autoriteiten stimuleren de installatie van oplaadinfrastructuur en elke staat heeft zijn eigen richtlijnen: Delhi, bijvoorbeeld, vereist dat 20% van de parkeerplaatsen gereserveerd wordt voor EV's, terwijl Uttar Pradesh, dat de meeste EV-registraties heeft, voorschrijft dat alle nieuwe wooncomplexen van meer dan 5.000 vierkante meter minstens één EV-oplaadeenheid moeten hebben.

"Het maakt niet uit hoe snel openbare oplaadpunten zijn, je moet er naartoe en stoppen om op te laden, terwijl je bij thuisladen de stekker in het stopcontact steekt en je EV 's nachts volledig is opgeladen," zegt Ravneet Phokela, Chief Business Officer van energiebedrijf Ather Energy.

India zal tegen 2030 naar verwachting meer dan 10 miljoen EV's per jaar verkopen, een stijging die meer dan vertienvoudigd is ten opzichte van vorig boekjaar, volgens de recente jaarlijkse Economic Survey. (Verslaggeving door Aby Jose Koilparambil in Bengaluru; Bewerking door Dhanya Skariachan, Miyoung Kim en Miral Fahmy)