Air New Zealand waarschuwde dinsdag dat inspecties van de Pratt & Whitney-motoren van de RTX vanaf volgend jaar een "aanzienlijke" impact zouden hebben op het vluchtschema.

RTX schatte deze week dat het tussen 2023 en 2026 600 tot 700 motoren uit Airbus A320neo jets zal moeten halen voor kwaliteitsinspecties om te controleren op een zeldzame fabricagefout.

"Dit probleem zal de beschikbaarheid van motoren verder verminderen en zal naar verwachting vanaf januari 2024 een aanzienlijke impact hebben op het vluchtschema van de luchtvaartmaatschappij," aldus Air New Zealand in een verklaring.

Aandelen van de luchtvaartmaatschappij verloren 1% in de middaghandel.

Air New Zealand heeft 16 A320neo's in haar vloot van 106 vliegtuigen, die Australië en de eilanden in de Stille Oceaan bedienen en, in veel mindere mate, de binnenlandse markt.

De reparatiewerkzaamheden waarvan de CEO van RTX, Greg Hayes, aanvankelijk verwachtte dat ze 60 dagen in beslag zouden nemen, zullen nu naar verwachting tot 300 dagen per motor duren. Tot 2026 zouden er gemiddeld 350 vliegtuigen per jaar aan de grond gehouden kunnen worden, en in de eerste helft van 2024 zelfs 650.

Bronnen uit de industrie hebben gezegd dat de nieuwe controles het touwtrekken om motoren tussen vliegtuigfabrieken en reparatiebedrijven kunnen verergeren, omdat luchtvaartmaatschappijen aandringen op motoren die van de assemblagelijnen worden gehaald en als reserveonderdelen beschikbaar worden gesteld om bestaande vliegtuigen te laten vliegen.

Grote klanten die getroffen A320neo's geleverd hebben gekregen zijn onder andere Spirit Airlines, JetBlue Airways, Hawaiian Airlines en Wizz Air, volgens luchtvaartdataleverancier Cirium.

Wizz Air uit Hongarije, een van de grootste lost-cost luchtvaartmaatschappijen van Europa, zei maandag dat haar capaciteit hierdoor in de tweede helft van 2024 met 10% zou kunnen afnemen. (Verslaggeving door Rajesh Kumar Singh in New Delhi en Navya Mittal in Bengaluru; Redactie door Shailesh Kuber, Miyoung Kim en Edwina Gibbs)