De Amerikaanse spoorwegsector heeft zware kritiek gekregen van verladers en de U.S. Surface Transportation Board voor het schrappen van personeel in het streven naar een slanker bedrijfsmodel, waardoor exploitanten moeite hadden om aan de vraag te voldoen.

De winsten stonden ook onder druk door de hoge brandstofprijzen, hoewel de spoorwegen een deel van de kosten konden doorberekenen aan hun klanten.

Norfolk, dat verbindingen heeft met alle grote containerhavens aan de Atlantische kust en met de Golf van Mexico en de Grote Meren, zei dat de bedrijfskosten van het spoor in het afgelopen kwartaal met 19% zijn gestegen tot 2,1 miljard dollar.

De bedrijfsopbrengsten van het bedrijf stegen echter met 13% tot $3,2 miljard.

Spoorwegmaatschappijen zouden ook loonsverhogingen en andere voordelen toekennen aan werknemers als onderdeel van een voorlopig akkoord dat vorig jaar door de regering Biden werd gesloten om een mogelijke staking af te wenden.

Norfolk rapporteerde een winst van $3,42 per aandeel voor het kwartaal eindigend in december, vergeleken met de gemiddelde raming van analisten van $3,44 per aandeel, volgens Refinitiv gegevens.

Dinsdag meldde collega Union Pacific Corp ook een zwakkere winst over het vierde kwartaal, gekwetst door vertraagde zendingen te midden van personeelstekorten en een winterstorm die de vrachtactiviteiten in het hele land lamlegde.