MTU AERO ENGINES AG 
De problemen zouden geen grote gevolgen hebben voor het lopende jaar, maar zullen resulteren in een klap op de kasstroom van ongeveer 700 miljoen euro ($751,45 miljoen), die vooral in 2024 en 2025 gevoeld zal worden, met enige overloopeffecten in 2026, aldus CFO Peter Kameritsch.
Kameritsch voegde eraan toe dat MTU, dat maandag een winstwaarschuwing gaf die de aandelen scherp deed dalen, een intern programma had gelanceerd om de kapitaaluitgaven en andere kosten te stroomlijnen.
Pratt & Whitney, een dochteronderneming van RTX Corp, heeft eerder een "zeldzame aandoening" vastgesteld in het metaalpoeder dat wordt gebruikt om bepaalde motoronderdelen te vervaardigen, wat betekent dat 600 tot 700 motoren moeten worden verwijderd om het probleem in de komende jaren op te lossen.
MTU zei eerder op woensdag in een verklaring dat het overweegt om de "significante resulterende kosten" op de gerapporteerde omzet- en winstcijfers voor 2023 buiten de huidige jaarcijfers te laten.
Dit zullen waarschijnlijk eenmalige effecten zijn, waardoor de inkomsten en het gerapporteerde bedrijfsresultaat elk met 1 miljard euro zullen dalen, zei het bedrijf, nadat het de mogelijke kosten maandag had aangekondigd.
"De financiële lasten die voortvloeien uit het geared turbofan inspectieprogramma zijn ongetwijfeld aanwezig, maar zullen waarschijnlijk niet worden weerspiegeld in de aangepaste guidancecijfers," zei Chief Executive Lars Wagner in de verklaring.
Afgezien van deze kosten ondersteunt de gang van zaken van het bedrijf de eerdere verwachting van het bedrijf van een aangepaste omzet van tussen de 6,1 en 6,3 miljard euro voor het jaar, aldus MTU. ($1 = 0,9315 euro) (Verslag van Christina Amann, geschreven door Miranda Murray, bewerkt door Rachel More, Elaine Hardcastle)
