Melrose Industries PLC kondigde een update aan over hun Pratt & Whitney GTF-vloot als gevolg van de eerder bekendgemaakte zeldzame aandoening in het poedermetaal dat wordt gebruikt om bepaalde van hun motoronderdelen te vervaardigen. Dit maakte de potentiële operationele en financiële gevolgen nog specifieker, zowel voor de markt als voor GTF-programmapartners. GKN Aerospace heeft een programmaaandeel van 4% in de GTF PW1100G-variant waarop dit probleem betrekking heeft.

Volgens de aankondiging van RTX zou de volledige potentiële cashimpact voor Melrose, gespreid over de periode tot 2026, ongeveer £200 miljoen kunnen bedragen, als aangenomen wordt dat dit allemaal programmakosten zijn. Melrose's financiële aannames voor al haar RRSP-programma's zijn conservatief, aangezien het grootste deel van het werk wordt gedaan aan de levering van GKN-onderdelen die doorgaans de levensduur van de motor meegaan, terwijl er voldoende rekening wordt gehouden met risico's die zich gedurende de volledige looptijd van het programma kunnen voordoen. Als gevolg hiervan is er geen verandering in de winst- en balansrichtlijnen, en het aandeleninkoopprogramma dat vorige week werd aangekondigd en dat in oktober van dit jaar van start gaat, zal volgens plan doorgaan terwijl het comfortabel binnen de eerder aangegeven schuldniveaus blijft.

Melrose bezit een uitzonderlijk goed bedrijfsonderdeel Aerospace Engines dat na 2025 meer dan 30% operationele marges kan opleveren, inclusief de bijdrage van een gevarieerde portefeuille van 19 RRSP-motorencontracten. Dit zal worden benadrukt op het onlangs aangekondigde Engines Investor Event in oktober van dit jaar in Zweden, waar meer informatie zal worden gegeven over de volledige kwaliteit van het bedrijf.