Melkior Resources Inc. heeft een update aangekondigd over de aanvang van de boringen voor de strategische investering van $110 miljoen en het partnerschap met Agnico Eagle Mines (voorheen Kirkland Lake Gold) op het Carscallen Project, ongeveer 25 kilometer ten zuidwesten van Timmins Ontario. Dit programma wordt geëxploiteerd door Agnico Eagle Mines (Operator) onder de optie / joint venture aangekondigd op 28 sept. 2020.

Per mei 2022 was er nog ongeveer $1,2 miljoen aan werkverbintenis over dat tegen september 2022 besteed moet worden om aan de minimumverbintenis te voldoen. Het boren op het Project is momenteel aan de gang, met een minimum van 4.200 meter gebudgetteerd over dit zomerprogramma. Details van de boordoelen zullen in een volgend nieuwsbericht worden gegeven, maar het programma zal beginnen met het richten van de Shenkman Zone, die het potentieel heeft om intercepties met een hoge metaalfactor te leveren, zoals gezien in 2012 met 51,9 g/t goud over 3,7 meter, 2019 met 23,5 g/t goud over 8,0 meter en 2020 met 25,7 g/t goud over 6,0 meter.

Dit boorprogramma zal zich richten op gebieden direct langs de inslag en de dip van deze sterke historische onderscheppingen. Dit boorprogramma zal zich ook richten op het gebied ten noorden van de ZamZam Zone om een vervolg te geven aan de recent onderschepte hoogwaardige waarden in een ondergegraven gebied tot 300 meter ten noorden van de huidige oppervlakteboringen. CAR-21-18, die ongeveer 50 meter ten noordwesten van de ZamZam/Jowsey Zone in een kraag is gezet, heeft 6,88 g/t goud over 1,5 meter afgezet van 384,5 tot 386 meter, waaronder 19,6 g/t goud over 0,5 meter van 385,5 tot 386,0 meter.

Boorgat CAR-21-19, dat 300 meter ten noorden van CAR-21-18 is gecollationeerd, heeft 5,84 g/t goud over 1,5 meter van 400,0 tot 401,5 meter doorsneden, waaronder 16,1 g/t Au, 83,6 g/t Ag, 0,33% Cu en 0,23% Zn over 0,5 meter van 401,0 tot 401,5 meter. Beide aderdoorsnijdingen in de boorgaten CAR-21-18 en CAR-21-19 worden geïnterpreteerd als zijnde hetzelfde adersysteem, waarbij CAR-21-18 doorsneden werd op ongeveer 280 meter verticaal onder de oppervlakte en CAR-21-19 op ongeveer 300 meter verticaal. Bovendien openen deze onderscheppingen, met meerdere aderdoorsnijdingen in CAR-21-18, dit gat van 300 meter tussen de twee boorgaten voor aanvullende boorproeven en breidt het de ZamZam/Jowsey Zones uit met 350 meter, die naar het noorden toe open is.