De opgelopen vraag en het feit dat klanten tijdens de gezondheidscrisis COVID-19 de voorkeur geven aan auto's die veiliger zijn, hebben de autoverkoop doen stijgen en de vraag naar toeleveranciers gestimuleerd.

"Wat het tekort aan halfgeleiders betreft, zien wij op korte termijn verstoringen van de OEM-productie. Op dit moment wordt echter verwacht dat elk tekort tegen het einde van 2021 zal zijn ingehaald", zei financieel directeur Vincent Galifi tijdens een gesprek met investeerders na de winst.

Magna verwacht voor 2021 een omzet van $40 miljard tot $41,6 miljard, boven de gemiddelde raming van analisten van $38,41 miljard, volgens de gegevens van Refinitiv I/B/E/S.

Het in Ontario gevestigde bedrijf raamt de productie van lichte voertuigen voor 2021 op 15,9 miljoen eenheden in Noord-Amerika. In Europa verwacht het dat de productie voor het volledige jaar 18,5 miljoen eenheden zal bedragen en 24 miljoen eenheden in China, allemaal boven de niveaus van 2020 maar onder de pre-pandemische niveaus van 2019.

"Het centrum van het resultaat was robuuste marge," zei Credit Suisse-analist Dan Levy. De aangepaste EBIT-marge bedroeg 10,4% in het vierde kwartaal, vergeleken met 6,3% vorig jaar.

Levy zei Magna's resultaten zou niet alleen helpen de auto leverancier momentum, maar ook zet de ambtstermijn van nieuwe Chief Executive Officer Swamy Kotagiri op een sterke basis.

Het nettoresultaat toerekenbaar aan Magna steeg met 67% tot $738 miljoen, terwijl de aangepaste winst per aandeel van $2,83 de ramingen van $2,02 versloeg.

De inkomsten stegen met 12,4% tot $10,57 miljard en versloegen daarmee eveneens de ramingen van $10,02 miljard.

Het bedrijf verhoogde zijn driemaandelijkse dividend in contanten met 8% tot 43 cent per aandeel.