Volgens het plan zal New York vanaf midden juni een dagelijkse tol van $15 overdag heffen voor passagiersvoertuigen die in Manhattan ten zuiden van 60th Street rijden. Voor grotere vrachtwagens en bussen wordt tot $36 in rekening gebracht. Het plan wordt nog steeds geconfronteerd met een aantal juridische uitdagingen, waaronder die van de staat New Jersey.

"Dit programma zal het verkeer in het centrale zakendistrict van Manhattan verminderen, de vervuiling terugdringen en zorgen voor kritieke financiering voor verbeteringen aan de doorvoer," aldus de MTA.

New York zegt dat er dagelijks meer dan 900.000 voertuigen het Manhattan Central Business District inrijden, waardoor de rijsnelheid daalt tot

gemiddeld ongeveer 7 mijl per uur (11 km/u).

New York City, dat de meeste verkeersopstoppingen heeft van alle Amerikaanse steden, volgt Londen, dat in 2003 een soortgelijke heffing invoerde.

New York zei dat de heffing het verkeer met 17% zou verminderen, de luchtkwaliteit zou verbeteren, het gebruik van het openbaar vervoer met 1% tot 2% zou doen toenemen, $1 miljard tot $1,5 miljard per jaar zou opleveren en $15 miljard aan schuldfinanciering voor verbetering van het openbaar vervoer zou ondersteunen.

Bestuurders van personenauto's die 's nachts binnenrijden, betalen $3,75 en motorrijders betalen tot $7,50 om het gebied binnen te rijden, aldus de MTA. Chauffeurs hoeven maar één keer per dag te betalen.

Taxigebruikers betalen een toeslag van $1,25, terwijl Uber- en Lyft-gebruikers $2,50 per rit in de congestiezone betalen. Deze toeslagen komen bovenop de New Yorkse congestietoeslag van $2,50 voor taxi's en $2,75 voor huurvoertuigen die sinds 2019 van kracht is.

Voertuigeigenaren met een aangepast bruto jaarinkomen van niet meer dan $50.000 of een uitkering voor lage inkomens kunnen in aanmerking komen voor 50% korting op sommige ritten of voor belastingkredieten van de staat New York onder het plan.