De aandelen van Lyft daalden met bijna 8% omdat beleggers vreesden dat de focus van het platform op concurrerende prijzen om marktaandeel te winnen, de weg naar winstgevendheid zou vertroebelen.

Lyft en haar dominantere rivaal Uber zijn verwikkeld in een hevige prijzenoorlog terwijl ze een post-pandemisch herstel nastreven.

Lyft zei dinsdag dat het voor het huidige kwartaal een operationele winst van $75 miljoen tot $85 miljoen verwacht. Uber daarentegen heeft al een kwartaalwinst geboekt, profiterend van hogere prijzen en een gediversifieerd bedrijfsmodel dat vrachtbemiddeling en voedselbezorging omvat.

"Hoewel Lyft terrein lijkt te herwinnen met een concurrerender aanbod, blijven de winstvooruitzichten voor de komende jaren troebel," zei BTIG-analist Jake Fuller.

Uber zei vorige week dat het aantal gebruikers in Noord-Amerika terug was op het niveau van voor de pandemie door een opleving van de vraag in de hele sector als gevolg van een geleidelijke terugkeer van de vraag naar werk en reizen.

Ondertussen hielp de prijsstrategie van Lyft, die ervoor zorgde dat het gemiddelde tarief per mijl 10% lager lag dan vorig jaar, het aantal actieve bestuurders op het platform met ongeveer 8% te laten groeien in het kwartaal.

Het bedrijf zei ook dat het van plan was om de prime-time prijzen of surge pricing geleidelijk af te schaffen, omdat rijders daar "een hekel aan hebben met een vurige passie". De toeslagprijzen daalden in het tweede kwartaal met 35% ten opzichte van de periode van drie maanden daarvoor.

Lyft, die Uber CEO Dara Khosrowshahi vorige week een "harde concurrent" noemde, heeft een forward price-to-earnings multiple, een gebruikelijke benchmark voor het waarderen van aandelen, van 29,66, vergeleken met Uber's 55,27. (Verslag door Akash Sriram in Bengaluru; Bewerking door Saumyadeb Chakrabarty)