LG Innotek (CEO Cheol-dong Jeong) kondigde op de 6e de succesvolle ontwikkeling aan van '5G-V2X Cellular Module' die aanzienlijk verbeterd is met de lange afstand datatransmissie op basis van Qualcomm's chip en ontvangst op V2X (Vehicle to Everything). Door de ontwikkeling van dit nieuwe product dat de ultrasnelle 5G-voertuigcommunicatie ondersteunt, kan LG Innotek het doel op de markt voor zelfrijdende auto-onderdelen versnellen. De '5G-V2X Cellular Module' is een 5G mobiele communicatietechnologie en -component die de datatransmissie en -ontvangst op V2V (vehicle-to-vehicle), V2P (vehicle-to-pedestrian) en V2I (vehicle-to-infrastructure) ondersteunt.

Dit is de reden waarom de "5G-V2X Cellular Module" wordt beschouwd als een essentieel element voor de veiligheid bij autonoom rijden. Dit onderdeel wordt meestal gemonteerd in het voertuigcommunicatieapparaat in de auto of op het dak in de vorm van een module gecombineerd met een communicatiechip, geheugen, RF-circuit (radiofrequentie), enz. om grote hoeveelheden gegevens te ontvangen die nodig zijn voor het rijden van het basisstation in de buurt van de auto's. De industrie schat dat één autonoom rijdend voertuig dagelijks gemiddeld ongeveer 4TB (4.000GB) aan gegevens zal produceren, een capaciteit die mogelijk is voor het downloaden van 8.000 films van 90 minuten (gemiddeld 0,5GB per film).

Bij het verwerken van deze enorme capaciteit aan gegevens is snelheid de sleutel. Wanneer bijvoorbeeld de weg vastloopt door een onverwacht ongeval, had deze toestand van de weg naar het geavanceerde bestuurdersassistentiesysteem (ADAS) moeten worden gestuurd om snel een omleiding te vinden. Maar als de gegevensoverdracht vertraging oploopt, kan de kans op secundaire ongevallen door het invoegen van auto's die geen informatie over deze situatie hebben, niet worden uitgesloten.

Dit verklaart waarom 5G-technologie in de belangstelling staat op het gebied van autonoom rijden, waar onmiddellijk moet worden gereageerd op veranderingen in de situatie in real time. Daarom verwachten de meeste deskundigen dat het paradigma van de wereldwijde auto-industrie zal worden omgezet in het gebruik van de cellulaire module op basis van 5G in plaats van LTE (4G). Data download snelheid verviervoudigd.

Component tot 20% kleiner: In 2019 lanceerde LG Innotek de 1e generatie voertuig 5G cellulaire module voor het eerst in de wereld, en in deze nieuw ontwikkelde 2e generatie module is de V2X data download snelheid verviervoudigd van 35Mbps naar 150Mbps, 4 keer hoger in vergelijking met het bestaande product. LG Innotek verfijnde het temperatuurcontrolealgoritme om het verlies van het hoogfrequente 5G-signaal als gevolg van direct zonlicht en hitte te minimaliseren. Dientengevolge, 5G voertuig communicatie handhaven van hoge kwaliteit, zelfs in hoge temperatuur van 194?

wordt geleverd. Dankzij deze grotere duurzaamheid kan de lange afstand V2X-communicatie tot 0,62-0,93 mijl stabiel worden ondersteund via het 5G-netwerk. Daarnaast is LG Innotek's 2e generatie '5G-V2X cellulaire module' ontwikkeld met een afmeting van 46mm×50mm, die tot 20% kleiner is dan het bestaande product.

De module is half zo groot als een creditcard en kan zowel binnen als buiten de auto gemakkelijk worden gemonteerd. Bij het verkleinen van de module is gebruik gemaakt van LG Innotek's unieke high-density, high-precision technologieën om 800 componenten voor 5G-communicatie in één product samen te brengen, zoals de communicatiechip en het geheugen, enz. In vergelijking met de module van de eerste generatie, die ongeveer 480 onderdelen bevatte, is het aantal onderdelen in de module met 60% toegenomen, wat een verbetering van de kwaliteit en de prestaties van de communicatie aantoont.

Bovendien werd de nieuwste 5G-norm (3GPP Release 16) van 3GPP (3rd Generation Partnership Project) aangenomen om het gebruik van de module mogelijk te maken, ongeacht de landen, het terrein en de soorten auto's. Door de compatibiliteit van het product te versterken, verzekerde LG Innotek zich van een gunstigere positie bij het aantrekken van klanten voor de componenten van zelfrijdende voertuigen.