(Alliance News) - De mededingingsautoriteit heeft voorlopig vastgesteld dat er enkele fouten zijn gemaakt in een besluit over hoeveel Heathrow Airport luchtvaartmaatschappijen in rekening mag brengen.

De Competition & Markets Authority zei dat ze voorstelt om van de luchtvaarttoezichthouder, de Civil Aviation Authority, te eisen dat ze bepaalde aspecten van haar conclusie heroverweegt.

In februari zei de CAA dat het plafond voor de gemiddelde heffing per passagier van Heathrow verlaagd moet worden van GBP31,57 voor 2023 en vorig jaar, naar GBP25,43 voor de komende drie jaar.

De heffingen worden betaald door de luchtvaartmaatschappijen, maar worden over het algemeen doorberekend in de passagierstarieven.

De luchthaven en drie luchtvaartmaatschappijen, International Consolidated Airlines Group SA's British Airways, Delta Air Lines en Virgin Atlantic, gingen in beroep tegen het besluit van de CAA.

De CMA oordeelde voorlopig dat "de CAA het in de meeste" delen van haar besluit niet bij het verkeerde eind had.

De toezichthouder op de mededinging was het met de luchtvaartmaatschappijen eens over een "relatief klein" aspect van de berekening van de kosten van schulden door de CAA en een "klein element" in de toeslag voor uitzonderlijke gebeurtenissen die het aantal passagiers zouden kunnen verminderen.

Ondertussen was de CMA het ook eens met Heathrow dat de toepassing van een correctie met betrekking tot het terugverdienen van verloren inkomsten als gevolg van de coronavirus pandemie "ongepast" was.

De CMA zei: "Waar we voorlopig hebben vastgesteld dat de CAA fouten heeft gemaakt, hebben we voorlopig besloten om de CAA te verplichten deze te heroverwegen.

"Hoewel het nu niet mogelijk is om eventuele veranderingen in het prijsplafond te kwantificeren die het gevolg zouden kunnen zijn van een heroverweging van deze aspecten door de CAA, verwachten we dat dergelijke veranderingen slechts een kleine netto-impact zullen hebben ten opzichte van het algemene prijsbeheersingsbesluit van de CAA, vooral omdat ze in tegengestelde richting kunnen werken."

Een woordvoerder van Heathrow zei: "We bestuderen de eerste bevindingen van de CMA zorgvuldig om te begrijpen welke gevolgen ze kunnen hebben voor passagiers en ons vermogen om onze investeringsplannen uit te voeren."

Een woordvoerder van Virgin Atlantic zei: "Na drie jaar overleg is het teleurstellend dat de CMA het besluit van de CAA, dat niet ver genoeg ging om consumenten te beschermen tegen buitensporige heffingen op Heathrow, grotendeels heeft bekrachtigd.

"De luchthaven heeft voorrang gegeven aan aandeelhouders boven consumenten en heeft zich gebaseerd op pessimistische passagiersprognoses om haar agenda te ondersteunen, in schril contrast met het werkelijke aantal passagiers dat vanaf Heathrow vliegt en dat dicht bij het niveau van voor de pandemie ligt."

Andrew Walker, hoofdeconoom van de CAA, zei: "We zijn blij met deze voorlopige beslissing van de Competitions & Markets Authority die grotendeels heeft voorgesteld om de meeste gronden van het beroep tegen onze beslissing te verwerpen.

"Hoewel de autoriteit heeft vastgesteld dat er een klein aantal kwesties zijn die we opnieuw moeten bekijken, wordt niet verwacht dat deze een significante invloed zullen hebben op het niveau van de prijscontrole van Heathrow.

"We zullen de bevindingen nu bekijken voordat we te zijner tijd reageren.

"We blijven ervan overtuigd dat onze beslissing over de heffingen die Heathrow Airport Ltd oplegt aan luchtvaartmaatschappijen een goede deal is voor consumenten, terwijl de luchthaven tegelijkertijd kan investeren in het verbeteren van diensten voor de toekomst."

Heathrow, de luchtvaartmaatschappijen en de CAA hebben de mogelijkheid om te reageren op de voorlopige beslissing van de CMA.

De CMA zei dat het op 17 oktober tot een definitief besluit zal komen.

IAG aandelen stonden vrijdagochtend in Londen 0,3% hoger op 155,15 pence per stuk.

Door Neil Lancefield, PA Transport Correspondent

Persvereniging: Finance

bron: PA

Copyright 2023 Alliance News Ltd. Alle rechten voorbehouden.