Honeywell heeft gezegd dat het de hoogste Canadese rechtbank zal vragen om een prijszaak voor motoren te horen waarbij Bombardier, fabrikant van zakenvliegtuigen, betrokken is, in een geschil dat bij rivaliserende vliegtuigbouwers bezorgdheid heeft gewekt over het onthullen van vertrouwelijke voorwaarden van zakelijke onderhandelingen.

Dit komt nadat een rechter in Quebec in december Honeywell had bevolen om documenten met informatie over de prijsstelling van motoren te delen met een onafhankelijke accountant, wat voor opschudding zorgde binnen de discrete wereld van de productie van zakenvliegtuigen, aldus bronnen uit de industrie.

Het Hof van Beroep van Quebec wees vorige maand het verzoek van Honeywell af om de zaak onmiddellijk te behandelen.

Honeywell "is van plan om te zijner tijd een procedure aan te spannen bij het Hooggerechtshof van Canada", aldus het bedrijf in een verklaring per e-mail aan Reuters. Het Hooggerechtshof van Canada kiest zelf welke zaken het behandelt en het is onduidelijk of Honeywell in haar pogingen zal slagen.

Bombardier, dat Honeywell-motoren gebruikt in zijn populaire Challenger 350 zakenvliegtuigen, heeft beweerd dat de Amerikaanse leverancier aandrijfsystemen tegen gunstigere voorwaarden aan zijn rivalen verkocht, ondanks garanties dat de Canadese vliegtuigbouwer de beste prijs zou krijgen, volgens gerechtelijke stukken.

De prijs van motoren, een belangrijke kostenpost bij de productie van zakenvliegtuigen, gaat vaak gepaard met grote kortingen en wordt nauwlettend in de gaten gehouden door leveranciers en vliegtuigbouwers om te voorkomen dat rivalen een concurrentievoordeel krijgen.

Het gerechtelijk bevel doet vrezen dat een audit gevoelige informatie zou kunnen onthullen over rivalen zoals Textron Inc en General Dynamics Corp's Gulfstream Aerospace, volgens de ingediende documenten en bronnen.

Het is het nieuwste geschil over dergelijke zorgen in de luchtvaartindustrie.

Een recent rechtsgeschil tussen Airbus en Qatar Airways leidde tot een driestrijd met Boeing over wie een van de contracten van de Amerikaanse vliegtuigbouwer met de luchtvaartmaatschappij in de wacht kon slepen.

Dergelijke rechtszaken, die vóór de pandemie relatief zeldzaam waren, hebben de schijnwerpers gericht op de interne werking van de $150 miljard kostende wereldwijde vliegtuigindustrie.

In zijn beslissing van 15 februari weigerde het Hof van Beroep van Quebec ook het verzoek van Textron, de fabrikant van Cessna zakenvliegtuigen, om als tussenpersoon op te treden. Textron had aangevoerd dat stappen zoals het gebruik van een accountant niet voldoende informatie beschermen "die in handen van haar rivalen, voornamelijk Bombardier, dreigt te komen", zo blijkt uit de ingediende documenten.

Textron en Gulfstream weigerden commentaar.

Bombardier zei dat het blij was met de beslissing van 15 februari van het Hof van Beroep, in lijn met de oorspronkelijke uitspraak en dat het elke motie om in beroep te gaan bij het Hooggerechtshof van Canada zou aanvechten. (Verslaggeving door Allison Lampert in Montreal, Aanvullende rapportage door Tim Hepher in Parijs, Bewerking door Nick Zieminski Bewerking door Denny Thomas en Nick Zieminski)