Garmin kondigt aan dat de GWX 8000 StormOptix weerradar met automatische modus binnenkort zal worden goedgekeurd voor weergave en bediening via GTN Xi-navigators en TXi-vluchtdisplays, waardoor het interfacemogelijkheden uitbreidt tot buiten de eerder goedgekeurde geïntegreerde Garmin-vliegdekken. Met de GWX 8000 hoeven piloten de radar niet meer handmatig in te stellen, wat resulteert in een uitgebreide weersweergave met een vereenvoudigde bediening. Met behulp van 3D volumetrisch scannen vermindert de GWX 8000 de werklast van de piloot en geeft het weer weer met vier keer zoveel kleuren weer als traditionele weerradars.

terwijl hij ook hagel- en bliksemvoorspelling, turbulentiedetectie en geavanceerde onderdrukking van grondclutter biedt. De GWX 8000 is uitgerust met StormOptix, een geavanceerde automatiseringstechnologie waarmee de piloot de weerradar tijdens de vlucht kan activeren zonder de radarinstellingen te hoeven configureren. De StormOptix Auto-modus combineert 3D volumetrisch scannen met geavanceerde onderdrukking van grondclutter om automatisch de helling en versterking van het radarsysteem aan te passen om de meest representatieve weergave te creëren van weergerelateerde vluchtgevaren in de buurt van en langs de vliegroute van het vliegtuig.

Een high-definition kleurenpalet biedt meer kleurcontouren om piloten te helpen de ernst van een individuele stormcel of meerdere stormcellen in een gebied gemakkelijker te interpreteren. Dit verbeterde kleurenpalet bevat 16 kleuren, vier keer meer dan normaal in andere weerradars op de markt. De extra kleuren geven een duidelijker beeld voor het vliegen rond zwaar weer, wat uiteindelijk de veiligheid verhoogt door de piloot meer duidelijkheid te geven over waar het zwaarste weer zich bevindt, wat het navigeren door moeilijke weersomstandigheden vereenvoudigt.

Andere belangrijke kenmerken van de GWX 8000 StormOptix weerradar zijn: Turbulentiedetectie en voorspelling van hagel/bliksem: Standaard biedt de GWX 8000 eigenaars en operators een unieke technologie die bepaalde atmosferische omstandigheden detecteert die kunnen leiden tot hagel- en bliksemontwikkeling binnen een cel. Voor een comfortabelere passagierservaring helpt turbulentiedetectie piloten om turbulentie tijdens de vlucht gemakkelijker te identificeren door lucht te herkennen die vocht of deeltjes bevat. Schaduweffecten identificeren: De Weather Attenuated Color Highlight (WATCH®)-technologie helpt piloten bij het identificeren van schaduweffecten van celactiviteit en markeert gebieden waar radarrendementen verzwakt of verzwakt zijn door intense neerslag, waardoor piloten extra vertrouwen krijgen bij het navigeren door weerbedreigingen.

Lichtgewicht ontwerp: De GWX 8000 behoort met 6,3 kg (12,9 lbs) voor de 14-inch versie tot de lichtste weerradars in zijn klasse, wat extra gewichtsbesparing oplevert in vergelijking met andere weerradarsystemen op de markt. Meerdere antenne-array maten: De GWX 8000 is verkrijgbaar in 10-, 12- en 14-inch modellen om te voldoen aan de eisen van verschillende vliegtuigconfiguraties. Weergavegroepering: In de handmatige modus, met ten minste twee GWX 8000-compatibele displays zoals GTN Xi en TXi1, kunnen piloten naar afzonderlijke tilts en returns kijken aan hun kant van de cockpit voor een beter situationeel bewustzijn.

De GWX 8000 StormOptix weerradar met Auto Mode zal naar verwachting beschikbaar zijn in het tweede kwartaal van 2024 voor vliegtuigen die zijn uitgerust met GTN Xi-navigators en/of TXi-vluchtdisplays1. Vliegtuigen die zijn uitgerust met de GWX 75 weerradar kunnen hun systemen eenvoudig upgraden naar de GWX 8000 door de aanschaf van een software-uitbreiding voor hun GTN Xi- en/of TXi-seriesystemen.