Ferrari is in de Verenigde Staten aangeklaagd door automobilisten die zeiden dat de Italiaanse fabrikant van luxe sportauto's heeft nagelaten om auto's te repareren die het risico lopen om geheel of gedeeltelijk uit te vallen.

Volgens een voorgestelde class action die maandag werd ingediend bij de federale rechtbank van San Diego, waren terugroepacties in 2021 en 2022 om lekkende remvloeistof aan te pakken slechts een tijdelijke maatregel, waardoor Ferrari duizenden auto's met defecte remmen kon blijven verkopen.

Volgens de aanklacht was de enige oplossing om defecte hoofdremcilinders te vervangen wanneer lekken werden gevonden.

"Ferrari was wettelijk verplicht om het remdefect bekend te maken als een bekend veiligheidsdefect en verzuimde dit te doen," aldus de aanklacht, die streefde naar een niet nader gespecificeerde schadevergoeding voor de bestuurders.

In een verklaring op dinsdag ging Ferrari niet specifiek in op de rechtszaak, maar zei dat haar "hoogste prioriteit" de veiligheid en het welzijn van haar bestuurders was.

We werken volgens strikte veiligheids- en beveiligingsrichtlijnen om ervoor te zorgen dat onze voertuigen altijd voldoen aan de homologatiespecificaties," voegde Ferrari eraan toe.

De rechtszaak wordt geleid door Iliya Nechev, een inwoner van San Marcos, Californië, die zijn Ferrari 458 Italia uit 2010 kocht in 2020.

Nechev zei dat hij "meerdere keren dicht bij een ongeluk kwam" vanwege de remmen van zijn Ferrari, maar zijn dealer zei dat ze "normaal" waren en dat hij er "gewoon aan moest wennen". Hij zei dat hij zijn Ferrari niet gekocht zou hebben als hij van de problemen op de hoogte was geweest.

Ferrari heeft vanaf oktober 2021 in verschillende landen, waaronder de Verenigde Staten en China, terugroepacties voor de remmen uitgevaardigd.

De terugroepacties in de Verenigde Staten hadden betrekking op veel Ferrari-modellen, waaronder versies van de 458 en 488, die in de loop van bijna twee decennia zijn geproduceerd.

Ferrari en Robert Bosch, de Duitse leverancier van de vermeende defecte onderdelen, hebben gezegd dat de problemen het gevolg kunnen zijn van vloeistofdoppen in remreservoirs die mogelijk niet goed ontluchten, waardoor er mogelijk een vacuüm ontstaat in het vloeistofreservoir.

Bosch is ook een gedaagde. Het bedrijf reageerde dinsdag niet direct op een verzoek om commentaar. De vijf advocatenkantoren die Nechev vertegenwoordigen, reageerden niet onmiddellijk op verzoeken om aanvullend commentaar.

De zaak is Nechev v. Ferrari North America Inc et al, U.S. District Court, Southern District of California, No. 24-00516. (Verslaggeving door Giulio Piovaccari in Milaan en Jonathan Stempel in New York; Bewerking door Bernadette Baum)