EUROSEAS LTD. 
De aanvallen van door Iran gesteunde Houthi-militanten op schepen die door de zuidelijke Rode Zee varen, hebben de handel via het Suezkanaal verstikt, waardoor veel containerrederijen 10-14 dagen langer reizen tussen Azië en Europa en meer schepen inzetten.
De verstoring heeft twijfels doen rijzen over het vermogen van de sector om op schema te blijven om te voldoen aan het mandaat van de Internationale Maritieme Organisatie voor een vermindering van 20% tegen 2030. De scheepvaartsector is verantwoordelijk voor bijna 3% van de wereldwijde uitstoot van kooldioxide.
"Door de langere reistijden moeten er per exploitant minstens twee schepen bijkomen om de wekelijkse diensten tussen Azië en Europa in stand te houden, waardoor de totale uitstoot van de vloot voor dezelfde hoeveelheid vracht verder toeneemt," aldus Yiannis Parganas, hoofd van de onderzoeksafdeling van scheepsmakelaar Intermodal.
De herroutering, die leidt tot een hoger brandstofverbruik, zal naar verwachting resulteren in een stijging van 42% van de uitstoot per schip voor een standaard wekelijkse lijndienst tussen Azië en Noord-Europa, aldus Parganas.
De uitstoot van containerschepen zal in 2023 231 miljoen ton bedragen, waarmee het niveau van vóór de pandemie wordt bereikt.
Niels Rasmussen, hoofdanalist scheepvaart bij redersvereniging BIMCO, zei dat de langere route een toename van 8-10% in het gebruik van containerschepen noodzakelijk heeft gemaakt, vergeleken met een jaar eerder, wat leidt tot een gelijkwaardige stijging in de uitstoot.
De uitstoot van containerschepen zou met maar liefst 11% kunnen stijgen tot 257 miljoen ton in 2024 als de verstoringen in onder andere de Rode Zee en het Panamakanaal aanhouden, volgens adviesbureau AlixPartners.
De crisis in de Rode Zee heeft ook plannen van sommige exploitanten om verouderde vloten te vervangen door nieuwere, zuinigere schepen op de lange baan geschoven.
"De cijfers (vrachtprijzen) zijn erg gezond en degenen die van plan zijn om hun schip te slopen, hebben hun beslissing uitgesteld," zei Symeon Pariaros, Chief Administrative Officer van rederij Euroseas.
