Het bedrijf heeft de vraag naar luchtvracht zien toenemen omdat de vrachtcapaciteit die gewoonlijk beschikbaar is in passagiersvliegtuigen verdampt is tijdens de COVID-19 pandemie omdat het luchtverkeer zo goed als stilgelegd is.

MBK, dat met Morgan Stanley samenwerkt aan de verkoop, brengt het bedrijf op de markt voor logistieke groepen zoals het Europese DSV, het Noord-Amerikaanse Expeditors of het in Koeweit gevestigde Agility, vertelden de bronnen aan Reuters.

MBK, Morgan Stanley, DSV en Agility weigerden commentaar te geven, terwijl Expeditors niet onmiddellijk beschikbaar was voor commentaar.

Apex, dat ook zeevracht aanbiedt - gespecialiseerd in trans-Pacifische routes - evenals trucking- en opslagdiensten, werd in 2015 gekocht door MBK Partners.

In Azië staat een aantal transportbedrijven te koop, waaronder het Chinese CJ Rokin Logistics Supply Chain en de op Australië en Azië gerichte koeriersdienstdivisie Global Express van Toll.

Dankzij een sterke stijging van de omzet zal Apex dit jaar naar verwachting een winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie van 120 miljoen dollar boeken, aldus enkele van de mensen.

Bieders zullen het bedrijf naar verwachting waarderen op 12-15 keer de kernwinst in een mogelijke deal, zeiden deze mensen, eraan toevoegend dat een van de grote waarderingsvragen de duurzaamheid van de winstcijfers is zodra de pandemie afneemt.

De eerste ronde biedingen wordt midden december verwacht, voegden zij eraan toe.