ADIDAS AG 
Aanvallen in de Rode Zee door Houthi-militanten in Jemen hebben verschillende rederijen ertoe aangezet om schepen om te leiden.
Hieronder vindt u meer informatie over hoe bedrijven in verschillende sectoren reageren:
AUTO'S
** GEELY: China's op één na grootste autofabrikant, gemeten naar verkoop, zei op 22 december dat de verkoop van elektrische voertuigen (EV's) waarschijnlijk zou worden beïnvloed door een vertraging in de leveringen.
** MICHELIN: De Franse bandenproducent zei op 12 februari dat logistieke problemen in verband met de crisis in de Rode Zee wegen op de stromen van afgewerkte producten, voornamelijk natuurrubber, maar dat dit een "redelijk marginaal" effect zou hebben op de resultaten van 2024.
** SUZUKI: haar fabriek in Hongarije herstartte de productie zoals gepland op 22 januari na een stop sinds 15 januari als gevolg van vertragingen in de aankomst van motoren van Japanse makelij.
** TESLA: de Amerikaanse fabrikant van EV's heeft van 29 januari tot 11 februari het grootste deel van de autoproductie in zijn fabriek in de buurt van Berlijn opgeschort vanwege een tekort aan onderdelen als gevolg van verschuivingen in transportroutes.
** VOLVO CAR: de Zweedse autofabrikant legde op 12 januari de productie in zijn Belgische fabriek voor drie dagen stil wegens vertragingen.
ENERGIE
** BP: de oliemaatschappij zei op 18 december dat alle doorvoer door de Rode Zee tijdelijk was stopgezet.
** EQUINOR: zei op 18 december dat het schepen die op weg waren naar de Rode Zee had omgeleid.
** EDISON: de CEO van de energiegroep zei op 25 januari dat de aanvoer van vloeibaar aardgas (LNG) uit Qatar begon te vertragen.
** QATARENERGY: De scheepsstoringen zullen gevolgen hebben voor de leveringen van vloeibaar aardgas door QatarEnergy, maar niet voor de productie, zei de CEO op 12 februari.
Het bedrijf, een van 's werelds grootste exporteurs van LNG, was gestopt met varen via de Rode Zee uit veiligheidsoverwegingen, vertelde een hooggeplaatste bron met directe kennis van de zaak aan Reuters op 15 januari.
** SHELL: De Britse oliemaatschappij heeft alle transporten via de Rode Zee voor onbepaalde tijd opgeschort, meldde de Wall Street Journal op 16 januari. Shell weigerde commentaar te geven.
De CFO van Shell zei op 1 februari dat hij dagelijks beslissingen neemt over transporten via de Rode Zee.
** TOTALENERGIES: het Franse energie- en petroleumbedrijf zei op 7 februari dat het al enkele weken geen schepen meer door het gebied stuurt. De CEO zei dat de kosten om door de Rode Zee te varen zijn gestegen, deels door hogere verzekeringskosten.
** VALERO ENERGY: de Amerikaanse raffinaderij zei op 25 januari dat de aanvallen op de Rode Zee hebben geleid tot een stijging van de vrachtprijzen voor ruwe olie.
LOGISTIEK
** DHL: het Duitse logistieke bedrijf, dat geen schepen exploiteert maar ze gebruikt om containers te vervoeren, adviseerde klanten op 8 januari om goed te kijken naar hoe ze hun voorraden beheren.
** FEDEX: de Amerikaanse pakketbezorgingsgigant zei op 14 januari dat het niet veel verschuiving naar luchtvracht had gezien vanwege de verstoringen in de Rode Zee.
RETAILERS
** ADIDAS: De CEO zei op 1 februari dat de verstoringen van de scheepvaart in de Rode Zee negatief waren voor de brutomarges, en voegde eraan toe dat "exploderende" vrachttarieven de kosten opdreven en dat vertragingen in de scheepvaart sommige leveringsproblemen veroorzaakten. Het werkkapitaal van Adidas zou ook beïnvloed kunnen worden als de verstoringen aanhouden, waarschuwde de CFO op 13 maart.
** DANONE: de Franse voedingsmiddelengroep zei in december dat de meeste van zijn zendingen waren omgeleid, waardoor de transittijden langer werden. Mocht de situatie langer dan 2-3 maanden duren, dan zal Danone maatregelen nemen, waaronder het gebruik van alternatieve routes, aldus de woordvoerder.
** IKEA: de meubelverkoper houdt vast aan de geplande prijsverlagingen ondanks de gestegen kosten, en heeft voldoende voorraden om eventuele schokken in de toeleveringsketen op te vangen, zei het bedrijf op 15 januari.
** INDITEX, de eigenaar van de kledingretailer Zara, zei dat de gemiddelde verzendtijden met ongeveer een week vertraagd zijn door de crisis in de Rode Zee, omdat containerschepen met haar producten het Suezkanaal vermijden en om de zuidpunt van Afrika varen.
** JOHN LEWIS PARTNERSHIP: de CFO van de Britse detailhandelaar zei op 14 maart dat er vertragingen waren opgetreden bij de aanvoer van voorraden en dat de vrachtkosten waren gestegen, maar dat de verstoringen geen wezenlijke invloed hadden gehad op de resultaten van het jaar tot 27 januari.
** MARKS & SPENCER: de CEO van de Britse retailer zei op 11 januari dat het bedrijf enige vertraging verwacht in de levering van kleding en huishoudelijke artikelen als gevolg van onderbrekingen in de verzending.
** NEXT: de CEO van de Britse kledingretailer zei op 4 januari dat de omzetgroei waarschijnlijk zou afnemen als de verstoringen tot 2024 zouden aanhouden.
** PEPCO: de eigenaar van Poundland waarschuwde op 18 januari dat de levering de komende maanden beïnvloed zou kunnen worden als de verstoringen aanhouden.
** PRIMARK: De financieel directeur van Associated British Foods zei op 23 januari dat Primark de verstoringen het hoofd biedt door de timing en de voorraadstroom aan te passen.
** SAINSBURY'S: "We zorgen ervoor dat we de volgorde van de producten uit Azië-Pacific plannen, zodat we de producten in de juiste volgorde krijgen," zei de CEO van het bedrijf op 10 januari, en hij voegde eraan toe dat langetermijncontracten met expediteurs "de gevolgen voor de kosten zoveel mogelijk beperken".
** TARGET: de Amerikaanse detailhandelaar ondervindt enkele onderbrekingen van zendingen uit India en Pakistan, zei een bron die bekend is met de zaak op 12 januari, en noemde het effect over het algemeen "gering".
** TRACTORBEvoorrading: leveringen voor de Amerikaanse detailhandelaar hebben een vertraging opgelopen van twee tot meer dan 20 dagen, aldus de hoofdbevoorrader van het bedrijf op 12 januari.
** WILLIAMS-SONOMA: de eigenaar van Pottery Barn is zendingen aan het omleiden en werkt aan noodplannen, vertelde de CEO op 24 januari aan CNBC.
ANDERE
** AKZO NOBEL: de CFO van de Nederlandse verf- en coatingsproducent zei op 7 februari dat langere aanvoerlijnen en stijgende kosten gevolgen kunnen hebben voor het bedrijf, dat zijn grondstoffen uit China betrekt.
"Voor ons heeft het invloed op het werkkapitaal, maar het is beheersbaar," voegde hij eraan toe.
** BHP GROUP: de Australische mijnbouwgigant zei op 25 januari dat de verstoringen sommige van zijn vrachtdienstverleners dwongen om alternatieve routes te nemen, zoals Kaap de Goede Hoop in Afrika.
** BID CORPORATION: het Zuid-Afrikaanse voedingsmiddelenbedrijf legt buffervoorraden aan om vertragingen in de verzending te compenseren, aldus de CEO op 21 februari.
** BRENNTAG: de CEO van de Duitse chemicaliëndistributeur zei op 7 maart dat de Rode Zee-crisis heeft geleid tot twee tot drie weken extra levertijd voor de containers van het bedrijf en tot hogere kosten.
** ELECTROLUX: de Zweedse fabrikant van huishoudelijke apparaten heeft een taskforce opgezet om alternatieve routes te vinden of prioritaire leveringen te identificeren om onderbrekingen te voorkomen.
Op 2 februari zei de CEO dat de kosten in verband met de ontwikkelingen in de Rode Zee beheersbaar waren. "Als de situatie aanhoudt, maak ik me meer zorgen over hogere kosten dan over het risico dat ik de productie moet stopzetten," voegde hij eraan toe.
** ESSITY: de fabrikant van merken als Libresse en TENA zei dat het in contact bleef met de getroffen leveranciers om ervoor te zorgen dat de goederenstroom door zou gaan. Op 25 januari zei de CEO van het bedrijf dat het een negatieve impact zag op de vrachtkosten, maar hij kon niet specificeren hoe groot die impact zou zijn.
** EVONIK: De fabrikant van speciale chemicaliën zei dat het getroffen werd door "korte termijn routewijzigingen en vertragingen", en probeerde de gevolgen te beperken door eerder te bestellen en waar mogelijk over te schakelen op luchtvracht.
** GECHEM GMBH & CO KG: de Duitse chemieproducent zei dat het de productie van vaatwas- en toilettabletten had verlaagd als gevolg van de vertragingen.
** KONE: de Finse fabrikant van liften zei dat de situatie in sommige gevallen zendingen kan vertragen, maar dat de meeste leveringen aan klanten op schema zouden moeten blijven. Kone zei dat het zich op de onderbrekingen had voorbereid door alternatieve leveringsmethoden en routes te zoeken.
** LEVI STRAUSS & CO: De denimfabrikant heeft te maken met vertragingen van 10 tot 14 dagen in de transittijden als gevolg van aanhoudende verstoringen in de scheepvaart over de Rode Zee. Het bedrijf heeft een aantal Amerikaanse zendingen verplaatst naar de westkust en vermijdt daarbij de Rode Zee en het Suezkanaal.
** LOGITECH: de CEO van de fabrikant van computerrandapparatuur zei op 23 januari dat de winstmarges zullen worden aangetast door de hogere transportkosten als gevolg van de crisis in de Rode Zee.
