"We moeten werken aan de ontwikkeling van het aanbod in Mexico," vertelde Chief Executive Enrique Beltranena aan Reuters, eraan toevoegend dat de luchtvaartmaatschappij slechts één keer met duurzame brandstof heeft gevlogen, een vlucht van Duitsland naar Mexico, vanwege het gebrek aan lokale beschikbaarheid.

"Echt, SAF is een ethanol. En wat we in Mexico niet hebben is een manier om die ethanol om te zetten, te mengen tot vliegtuigbrandstof," zei hij.

SAF kan worden gemaakt van grondstoffen zoals afgewerkte bakolie, gewasresten en andere afvalproducten, en zal naar verwachting het grootste effect hebben op de verlaging van de koolstofemissies van luchtvaartmaatschappijen. Het blijft echter schaars en is duurder dan traditionele brandstoffen.

Volaris heeft gewerkt aan een deal om SAF te verkrijgen in de Verenigde Staten, waardoor Amerikaanse vluchten naar Mexico van brandstof zouden worden voorzien, aldus Beltranena. Meer details zullen "in de komende drie maanden" beschikbaar zijn, zei hij.

Vorige week zeiden Volaris, concurrerende luchtvaartmaatschappij VivaAerobus en andere industrieleiders dat ze op zoek waren naar voorstellen om de SAF-productie in Mexico te versnellen en uit te breiden.

Volaris streeft ook naar uitbreiding van routes, met 300 binnenlandse routes en 145 Amerikaanse routes, en meer dan 100 andere routes op middellange termijn, aldus leidinggevenden tijdens een presentatie op dinsdag.

De uitbreiding van de Amerikaanse routes hangt af van de vraag of Mexico zijn veiligheidsbeoordeling van categorie 1 van de Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) terugkrijgt. In 2021 werd de rating van Mexico verlaagd omdat het land niet aan de veiligheidsnormen voldeed. Beltranena zei dat de waarnemend administrateur van de FAA, Billy Nolen, Mexico in januari zal bezoeken.

Terwijl de Mexicaanse autoriteiten ernaar streven de rating in april volgend jaar terug te krijgen, is Volaris van plan de rating in het laatste kwartaal van 2023 terug te krijgen.

Mexico heeft in de afgelopen maanden ambtenaren vervangen die toezicht houden op de sector, en Beltranena zei dat het ministerie van Vervoer een reeks voorstellen heeft gedaan om de rating terug te krijgen, waarvoor wijzigingen nodig zijn in de regelgeving, budgetten en internationale naleving op het gebied van personeelsvergunningen, vliegtuigactiviteiten en luchtwaardigheid van vliegtuigen.

"Ik sta er echt positief tegenover," zei hij.