Chinese raffinaderijen breiden hun positie in de mondiale sector van scheepsbrandstoffen uit door de verkoop en de productie van 0,5% laagzwavelige stookolie in belangrijke havens in Zhoushan, in China, en Singapore de laatste jaren op te voeren.

De Maritime and Port Authority of Singapore (MPA) heeft op 1 juni de bunkerlicentie toegekend aan Sinopec's eenheid voor stookolie in Singapore, aldus de MPA op haar website, waardoor de onderneming haar eigen vloot kan gebruiken om rechtstreeks brandstof aan schepen te leveren.

Het bedrijf is van plan zijn bunkerverkoop met ongeveer 50.000 ton op te voeren tot ongeveer 100.000 à 150.000 ton per maand, vertelde General Manager van Sinopec Fuel Oil (Singapore) Zhou Jie aan Reuters.

"Wij zullen onze focus op de bunkerbusiness verder uitbreiden en wij zijn ook van plan om meer werknemers op bunkergebied aan te nemen in de toekomst," zei Zhou.

Sinopec Fuel Oil Singapore heeft drie binnenschepen, waaronder twee voor leveringen van 0,5% laagzwavelige stookolie en één voor leveringen van hoogzwavelige stookolie, zei hij.

Het bedrijf wil dit jaar nog een of twee binnenschepen toevoegen voor de levering van stookolie voor de zeescheepvaart, terwijl gasolie voor de zeescheepvaart zal worden geleverd door binnenschepen van andere leveranciers te huren, zei Zhou.

Het bedrijf is niet van plan om in de nabije toekomst drijvende opslagschepen te huren en zou in plaats daarvan tanks aan land huren, zei hij.

Dit is de eerste vergunning voor bunkerleveranciers die MPA sinds april 2020 heeft verleend.

Het aantal bunkerleveranciers met vergunning in Singapore is de afgelopen vijf jaar gedaald, tot 42 nu, vergeleken met meer dan 50 in 2017.

Singapore blijft de grootste bunkerhub ter wereld, met een totale verkoop van scheepsbrandstoffen van 49,9 miljoen ton in 2021, zo bleek uit MPA-gegevens.