STUTTGART/HANNOVER (dpa-AFX) - Volgens een enquête staan in de Duitse auto-industrie talloze banen op de tocht. Meer dan de helft van de ondervraagde bedrijven in de sector is van plan banen te schrappen in Duitsland, zo blijkt uit een enquête van managementconsultants Horváth onder managers in de sector. De belangrijkste redenen hiervoor zijn de hoge kostendruk en de nieuwe concurrentie, met name uit China.

59 procent van de ondervraagde bedrijven gaf aan dat ze verwachtten het aantal werknemers in Duitsland de komende vijf jaar te zullen verminderen, waarbij 14 procent zelfs een aanzienlijke vermindering verwachtte. Daarentegen verwachtte slechts 15 procent dat hun personeelsbestand zou toenemen.

De situatie was nauwelijks beter in de rest van West-Europa, waar 53 procent van de ondervraagden van plan was om banen te schrappen. Bedrijven in Duitsland en West-Europa bleven zwaar investeren. Nieuwe banen worden echter elders gecreëerd.

Banen verhuizen naar het buitenland

"De productie vindt steeds meer plaats in de regio's waar de auto's uiteindelijk verkocht worden," zegt Frank Goller, partner en autodeskundige bij Horváth, tegen het Duitse persbureau. "Dit is niet nieuw, maar het is wel intensiever geworden." De slechte ervaringen van de afgelopen jaren met knelpunten in de toelevering, vooral voor halfgeleiders, hebben hier geen verandering in gebracht. "Dit proces blijft zich versnellen. Met als gevolg dat banen worden verplaatst."

Als gevolg hiervan wordt er bijna overal ter wereld personeel aangenomen - behalve in Duitsland en West-Europa. Volgens het onderzoek wil 75 procent van de ondervraagde bedrijven de capaciteit in India verhogen, 60 procent in China en hetzelfde aantal in Oost-Europa. Er zijn ook tekenen van groei in de rest van Azië, evenals in Noord- en Zuid-Amerika.

"In Duitsland worden zelden nieuwe fabrieken gebouwd," merkt Goller op. "Als er nieuwe fabrieken worden gebouwd, is dat meestal buiten Duitsland. En dat is ook waar de toename van de werkgelegenheid plaatsvindt."

Overcapaciteit verhoogt kostendruk

Toch blijven de meeste investeringen naar Duitsland vloeien. "Als u alleen kijkt naar de bedrijven met een hoofdkantoor in Duitsland, kunt u in ieder geval zien dat Een kwart van de totale investeringen van alle wereldwijd actieve bedrijven blijft hierheen stromen," zegt Goller. Dat is aanzienlijk meer dan in welke andere regio ter wereld dan ook.

Het geld gaat echter vooral naar nieuwe producten en technologieën en de omschakeling van bestaande vestigingen naar elektrische aandrijvingen. "In de productie wordt er veel geïnvesteerd in de automatisering van productiefaciliteiten en digitalisering." De werkgelegenheidssituatie is navenant slecht.

"We zien niet dat Duitsland gereduceerd wordt tot een pure ontwikkelingslocatie," benadrukt Goller. "Veel bedrijven, vooral de grote bedrijven, zijn nog steeds gehecht aan Duitsland als locatie en aan de fabrieken hier."

Veel van de fabrieken in Duitsland en Europa worden echter nog lang niet volledig benut. De kostendruk is navenant hoog, waarop veel fabrikanten reageren met besparingsprogramma's en het schrappen van banen.

Voor het onderzoek heeft managementconsultant Horváth vorig kwartaal 91 managers uit de industrie in individuele gesprekken geïnterviewd, waarvan 55 uit Duitsland. Meer dan de helft van de ondervraagden kwam van autofabrikanten, de rest van toeleveranciers, grote dealers en mobiliteitsaanbieders. Hoewel de selectie niet representatief is, is deze toch zinvol vanwege het grote aantal, aldus Goller./fjo/DP/zb