AUTONATION, INC. 
De hogere autoproductie, die het aanbod heeft verminderd, heeft ook de marges van de dealers verkleind, zeiden leidinggevenden van de autodetailhandelsketens deze week.
Dit staat in contrast met de hoge prijzen die autodealers de afgelopen jaren afdwongen, door te profiteren van de sterke vraag naar nieuwe auto's en de korte voorraden van populaire modellen als gevolg van knelpunten in de toeleveringsketen.
"Kortingen en incentives op nieuwe auto's blijven stijgen, en dat zet een neerwaartse druk op de prijzen en winstgevendheid voor zowel dealers als autofabrikanten," bleek dinsdag uit een rapport van Cox Automotive.
Maar ondanks lagere prijzen en hogere incentives vertraagde het verkooptempo van nieuwe auto's in de VS in de eerste maand van het jaar, aldus het rapport.
Elektrische voertuigen (EV) zijn ook een bron van zorg voor detailhandelaars. Ze hebben meer moeten betalen om EV's op de markt te brengen, waar wisselende vraag naar is vanwege hun hogere onderhoudskosten en lagere doorverkoopwaarde.
Tot overmaat van ramp zijn de prijzen van EV's in de VS het afgelopen jaar aanzienlijk gedaald, onder andere door prijsverlagingen bij Tesla, voegde Cox eraan toe.
"De marges voor nieuwe auto's blijven dalen, maar de mate van matiging in het vierde kwartaal, die ongeveer $120 per maand bedroeg, was bescheidener dan in eerdere kwartalen," zei Mike Manley, CEO van Autoretailer AutoNation, dinsdag tijdens een earnings call.
Terwijl de marge op nieuwe voertuigen van dealer Lithia Motors daalde naar 7,9%.
De detailhandelaars toonden echter vertrouwen in hun aftermarket service-eenheden en verhoogden hun winsten uit onderhoud in verband met nieuwe voertuigen, waarbij meer technologie en software voor een extra laag complexiteit zorgen.
De aandelen van Sonic Automotive, dat woensdag niet aan de verwachtingen voor het vierde kwartaal voldeed, daalden met ongeveer 5%. De aandelen van AutoNation daalden ook licht, terwijl die van Lithia licht stegen.
