Hapag-Lloyd, Maersk tekenen samenwerkingsovereenkomst voor de lange termijn
17 januari 2024 om 10:28 uur
Delen
Hapag-Lloyd en Maersk hebben een overeenkomst getekend voor een nieuwe langetermijnsamenwerking vanaf februari 2025 met een gecombineerde capaciteit van 3,4 miljoen containers (TEU), aldus de twee rederijen op woensdag.
Als onderdeel van de overeenkomst, Gemini Cooperation genaamd, hebben de twee bedrijven de ambitieuze doelstelling om een betrouwbaarheid van meer dan 90% van de dienstregeling te leveren zodra het netwerk volledig is ingevoerd, zeiden ze in een gezamenlijke verklaring.
Rolf Habben Jansen, chief executive van Hapag-Lloyd, zei dat zijn bedrijf zou profiteren van efficiëntiewinsten in de operaties en gezamenlijke inspanningen om de decarbonisatie van de industrie in het algemeen verder te versnellen.
Zijn tegenhanger bij Maersk, Vincent Clerc, zei dat de overeenkomst het geïntegreerde logistieke aanbod zal versterken en diensten betrouwbaarder zal maken.
De gedeelde pool, waarbij de nummer 2 en 5 van de wereld op het gebied van containerschepen betrokken zijn, zal bestaan uit 290 schepen waarvan Maersk 60% en Hapag-Lloyd 40% zal inzetten.
Als gevolg van de overeenkomst zal Hapag-Lloyd vanaf eind januari 2025 de scheepvaartalliantie THE Alliance verlaten.
Hapag-aandelen stegen 2,6% en Maersk-aandelen stegen 1% kort na de aankondiging. (Verslaggeving door Vera Eckert, geschreven door Miranda Murray, bewerkt door Madeline Chambers en Matthias Williams)
Delen
Naar het originele artikel.
Wettelijke waarschuwing
A.P. Møller - Mærsk A/S is 's werelds grootste zeetransportbedrijf. De activiteiten van de groep zijn georganiseerd rond twee sectoren: - maritiem vrachtvervoer : exploiteerde eind 2023 een vloot van meer dan 707 schepen (containerschepen, sleepboten, bevoorradingsschepen, gastankers en andere gespecialiseerde transportschepen). De groep biedt ook haven- en logistieke diensten aan; - overige: voornamelijk activiteiten in verband met de bouw van scheepswerven, fabrieksbeheer (kunststof- en rubberproducten) en holdings. De netto-omzet is geografisch als volgt verdeeld: Denemarken (1,7%), Verenigde Staten (22,4%), China en Hongkong (5,5%), Duitsland (3,3%), het Verenigd Koninkrijk (3,6%), Nederland (3,1%), Brazilië (2,8%), Mexico (2,7%), India (2,7%), Spanje (2,6%), Australië (2,5%), Singapore (1,9%) %), Costa Rica (0,7%) en overige (44,5%).