GKN levert vliegtuigstructuren en motoronderdelen aan lucht- en ruimtevaart- en defensiebedrijven, waaronder Airbus en Rolls-Royce, en onderdelen zoals aandrijflijnsystemen aan Volkswagen en andere grote autofabrikanten.

Hier is een tijdlijn van GKN, dat 263 jaar geleden door kooplieden en ijzermeesters werd opgericht in een dorpje in Zuid-Wales.

September 1759

De voorganger van GKN, Dowlais Ironworks Co, werd opgericht door Thomas Lewis in Dowlais, bij Merthyr Tydfil

April 1767

De band van Dowlais met de Guests, een vooraanstaande Britse zakenfamilie, begint als kolenhandelaar John Guest fabrieksdirecteur van het bedrijf wordt

1807

De kleinzoon van Guest, Sir Josiah John Guest, neemt de leiding van het bedrijf over

April 1848

GKN overleeft misschien wel het dichtste scheerbeurt met liquidatie, want een dreigende huurovereenkomst die de activiteiten van Dowlais Ironworks onrendabel dreigde te maken, werd amper 10 dagen voor het verstrijken van de huurovereenkomst vervangen door een nieuwe gunstige overeenkomst.

1856

Dowlais wordt het eerste Britse bedrijf dat een vergunning krijgt om staal te produceren volgens het Bessemer-procédé, het eerste goedkope procédé voor de massaproductie van staal uit gesmolten ruwijzer

Juli 1900

Dowlais fuseert met Patent Nut & Bolt Company (PNB) tot Guest, Keen & Co

1902

De groep neemt Nettlefolds Ltd over en het uitgebreide bedrijf wordt Guest, Keen & Nettlefolds.

1951

De Britse Labourregering begint met de nationalisatie van de staalindustrie, kort nadat GKN uit de Tweede Wereldoorlog is gekomen als 's lands grootste staalproducent.

1960s

De regering van Harold Wilson zet het nationalisatiebeleid voort, waardoor GKN zich de volgende twee decennia geleidelijk uit de staalindustrie terugtrekt en nieuwe wegen voor het bedrijf gaat verkennen.

1966

Als onderdeel van GKN's streven naar uitbreiding in de automobielsector koopt Raymond Brookes, voorzitter van GKN, de groep Birfield voor auto-onderdelen.

Eind jaren tachtig

Guest, Keen and Nettlefolds verandert officieel van naam in GKN Plc, en verwerft in 1988 een aandeel in de Britse helikopter- en ruimtevaartfabrikant Westland Plc

September 2012

Groep krijgt toestemming om de lucht- en ruimtevaarteenheid van Volvo te kopen voor 1,01 miljard dollar

Juli 2015

GKN komt overeen om het in Nederland gevestigde Fokker Technologies over te nemen voor $781 miljoen

Oktober 2017

GKN overweegt naar verluidt splitsing in twee beursgenoteerde bedrijven

November 2017

GKN CEO Kevin Cummings stapt na slechts twee maanden aan het roer op nadat zijn lucht- en ruimtevaartdivisie een grote afschrijving had genomen

Januari 2018

Melrose doet overnamebod op GKN, dat bedrijf afwijst

Maart 2018

Terwijl de biedstrijd om GKN verhit raakt, verzoeten Melrose en de Amerikaanse firma Dana Inc hun voorstellen

Maart 2018

Melrose heeft ternauwernood een overname van GKN ter waarde van $ 11 miljard in de wacht gesleept na een zware strijd van drie maanden om de controle over het bedrijf

2020

Melrose wordt gedwongen de lucht- en ruimtevaartdivisie te herstructureren en banen te schrappen, omdat de activiteiten een klap kregen van de coronaviruscrisis

2021

Het tekort aan chips treft de toeleveringsketen voor de automobielindustrie hard, zelfs nu de verkoop terugkeert van het dieptepunt van de pandemie dankzij het herstel van de vraag naar auto's en poedermetalen

September 2022

Melrose zegt dat het zijn eenheden GKN Automotive en GKN Powder Metallurgy zou scheiden en ze als een afzonderlijk onafhankelijk bedrijf zou noteren

(BRONNEN: website en verklaringen van het bedrijf, berichtgeving van Reuters)