Volkswagen werkt samen met Citi op zoek naar een co-investeerder die bereid is om ruwweg $ 1 miljard te injecteren in de divisie, de mensen gezegd, eraan toevoegend dat het bedrijf wordt verwacht binnenkort uit te reiken aan infrastructuur groepen en andere potentiële investeerders.
Volkswagen, Electrify America en Citi weigerden commentaar te geven.
Electrify America, dat werd opgericht in de nasleep van het schandaal rond de uitstoot van Volkswagen in de Verenigde Staten, is van plan om in de periode 2017-2026 2 miljard dollar te besteden aan de uitbreiding van oplaadstations voor elektrische voertuigen (EV).
De eenheid, waarvan de belangrijkste rivalen ChargePoint en Tesla's Supercharger zijn, heeft volgens haar website 635 laadstations met ongeveer 2.850 snellaadpunten in gebruik.
Dit omvat ultrasnelle laadstations van maximaal 350 kilowatt waarmee eigenaars hun auto's in minder dan 20 minuten kunnen laden.
Het bedrijf verwacht te installeren of in ontwikkeling hebben ongeveer 800 oplaadpunten met ongeveer 3.500 snelladers tegen december 2021, uit te breiden tot 45 staten, waaronder twee cross-country routes. Het bedrijf exploiteert ook oplaadstations die op zonne-energie werken.
Op de Power Day van Volkswagen in maart zei Giovanni Palazzo, Chief Executive van Electrify America, die tien jaar geleden van Daimler naar Volkswagen kwam, dat de groep van plan was om verder uit te breiden.
Volkswagen, dat zijn nieuwe strategie op 13 juli zal voorstellen, probeert momenteel zijn verschillende laadinspanningen te consolideren in de business area Charging & Energy onder leiding van Elke Temme, die lange tijd bij het Duitse nutsbedrijf RWE heeft gewerkt.
Laadinfrastructuur heeft verschillende sectoren aangetrokken, waaronder nutsbedrijven, autofabrikanten en grote oliemaatschappijen, die allemaal hopen te profiteren van een stijgende vraag naar elektriciteit in het kielzog van een wereldwijde uitrol van EV's.
Bronnen vertelden Reuters vorige week dat Renault en Shell beide geïnteresseerd waren om mede-eigenaar te worden in Ionity, de Europese EV-oplaad-joint venture die eigendom is van BMW Hyundai, Ford, Daimler en VW. (Aanvullende rapportage door Ben Klayman; Redactie door Nick Macfie)
