De sojafutures in Chicago daalden woensdag en lieten hun winsten van de vorige sessie achter zich, omdat de voorspellingen van meer regen in Brazilië deze week de rijpende oliezaadoogst waarschijnlijk verder zullen verbeteren, plus er toenemende bezorgdheid is over de vraag.

Recente regens hebben de bezorgdheid over de droogte verminderd, die een bedreiging vormde voor de opbrengsten van sojabonen in Brazilië, 's werelds grootste exporteur van het oliezaad.

Maïsfutures noteerden stabiel tot hoger, omdat beleggers op de landbouwmarkten hun posities aanpasten in de aanloop naar een maandelijks rapport over de wereldwijde vraag en aanbod, dat voor vrijdag gepland staat.

Handelaren verwachten ook dat de markt zich zal laten leiden door het driemaandelijkse rapport van het USDA over de Amerikaanse graanvoorraden van aanstaande vrijdag, en gegevens over de hoeveelheid graan die mogelijk door Amerikaanse producenten op hun boerderijen wordt gehouden.

Tarwefutures waren stabiel tot gemengd.

Grote delen van het zuiden en oosten van Australië kregen in december bovengemiddelde regenval, wat in sommige gebieden overstromingen veroorzaakte maar veel boeren hielp, terwijl de westelijke gebieden uitgedroogd bleven, zei het weerbureau van het land dinsdag.

Het meest actieve sojacontract op de Chicago Board of Trade (CBOT) stond vanaf 1633 GMT 0,52% lager op $12,42 per bushel.

Tarwe stond 0,33% lager op $6,08 per bushel, terwijl maïs 0,27% hoger stond op $4,60-1/2 per bushel.

Het Braziliaanse landbouwagentschap Conab verlaagde woensdag de prognose voor de sojabonenoogst van het land, maar zei nog steeds te verwachten dat deze iets hoger zal uitvallen dan de recordproductie van 154,6 miljoen ton van vorig seizoen.

Ondertussen maken handelaars zich steeds meer zorgen over de exportvraag, aangezien het al weken geleden is dat het Amerikaanse ministerie van Landbouw (USDA) een flash sale van maïs of sojabonen rapporteerde, zei Karl Setzer, partner bij Consus Ag Consulting.

"Vorige week zagen we China zeven schepen sojabonen uit Brazilië kopen", waar de prijzen lager zijn dan in de VS, zei Setzer. "Maar om aan hun verwachte vraag te voldoen, zou China zeven schepen per dag moeten kopen. De markt realiseert zich dat de Chinese vraag er op dit moment niet is." (Aanvullende rapportage door Naveen Thukral in Singapore en Sybille de La Hamaide in Parijs; Redactie door Sherry Jacob-Phillips, Jan Harvey en Jane Merriman)