"Hij ziet zichzelf als een langetermijninvesteerder," vertelde Greubel donderdagavond aan de Wirtschaftspublizistische Vereinigung Düsseldorf (WPV): "We hebben het niet over de aandelenkoers." "We hebben het vooral over de transformatie van het bedrijf," benadrukte Greubel. Miljardair Kretinsky heeft belangen in tal van bedrijven in Europa - van de energiesector tot mediagroepen en de detailhandel - en onderhandelt momenteel over een investering in de staaldivisie van Thyssenkrupp. Hij heeft iets minder dan 46 procent van Metro in handen.
Op de vraag of hij verwachtte uit Metro te stappen met het oog op de geplande investeringen van Kretinsky, zei Greubel: "Nee". Hij praat altijd persoonlijk met Kretinsky. Hij was consequent in zijn aanpak en heeft "nooit iets ontrouws gezien van Kretinsky". Kretinsky vindt echter ook dat de reorganisatie van de metro niet snel genoeg gaat. Maar daarin staat hij niet alleen: "Het gaat ons allemaal niet snel genoeg."
Greubel wil de ooit wijdvertakte Dax groep concentreren op de groothandel met talrijke verkoopkanalen van internetplatforms tot bezorging en richt zich op zaken met restauranthouders en hoteliers. Het bedrijf versterkt de verkoop en levering aan klanten, verwijdert minder aantrekkelijke producten uit het assortiment en wil het aandeel huismerken aanzienlijk vergroten. "We zitten midden in een revolutie van de bedrijfscultuur," zei Greubel: "We moeten uit die oude Dax conglomeraatgeschiedenis zien te komen." "S-klassen, bestuurders en gesloten directiekamers - daar wil ik bewust vanaf," benadrukte hij. De transformatie naar het nieuwe bedrijfsmodel zal echter tijd kosten; alleen al in Duitsland zal het twee tot drie jaar duren. Metro is als een tanker die in het verleden "als een spookschip rechtdoor voer en nauwelijks van koers kon worden gebracht". Dit is nu aan het veranderen: "Het beweegt toch."
Groothandel is een gefragmenteerde sector die unieke groeimogelijkheden biedt, aldus Greubel. Metro wil vooral organisch groeien en niet via grote overnames. Dit komt omdat er nauwelijks grote overnamedoelen zijn in de gefragmenteerde sector: "De markt is te gefragmenteerd." Hij voelt zich comfortabel met de huidige landenportefeuille. Metro is nog steeds niet van plan om uit Rusland te stappen, de op één na grootste buitenlandse markt van de Groep.
(Verslag van Matthias Inverardi, bewerkt door Ralf Banser. Voor vragen kunt u contact opnemen met onze redactie op berlin.newsroom@thomsonreuters.com (voor politiek en economie) of frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (voor bedrijven en markten).
