Forvia gaat voorzichtig 2022 in omdat China en Oekraïne de vooruitzichten voor de auto-industrie vertroebelen

Forvia, de Europese fabrikant van auto-onderdelen die is ontstaan door de overname van de Duitse rivaal Hella door Faurecia, is voorzichtig over de vooruitzichten voor 2022, gebaseerd op lagere ramingen voor de wereldwijde autoproductie als gevolg van de blokkades in China en het conflict in Oekraïne.

In haar eerste financiële vooruitzichten voor de gecombineerde groep sinds de verzegeling van de deal in januari, voorspelde Forvia een omzet van ongeveer 23 miljard tot 24 miljard euro ($25 miljard-$26 miljard) dit jaar met een winstmarge van 4%-5%.

Analisten gepolst door Visible Alpha hadden gemiddeld een gecombineerde omzet van 24 miljard euro voorspeld voor 2022 - een sprong van 54% ten opzichte van de inkomsten van Faurecia vorig jaar - met een winstmarge van 6%.

"We zijn erg voorzichtig voor zowel Europa als China, twee belangrijke markten voor ons," vertelde Michel Favre, financieel directeur van Faurecia en aankomend chief executive van Hella, aan analisten.

Faurecia zei dat het op beschermende wijze opnieuw had onderhandeld over zijn schuldconvenant, dat het de dividenduitkering van dit jaar had opgeschort en dat het zijn desinvesteringsdoelstelling had verdubbeld tot een opbrengst van 1 miljard euro.

"We zijn een zeer krachtige groep aan het opbouwen, dus we moeten ons concentreren op de kernactiviteiten," zei Favre, die plannen om de schone mobiliteitsactiviteiten van de groep te verkopen uitsloot.

Faurecia heeft 5,4 miljard euro betaald voor een belang van 81,5% in Hella, zei hij, maar is eind februari gestopt met het kopen van aandelen.

Forvia, dat op weg is om 's werelds zevende grootste leverancier van auto's te worden, heeft te maken met een fluctuerende vraag van klanten als gevolg van nieuwe verstoringen in de toeleveringsketen.

Het conflict in Oekraïne heeft geleid tot tekorten aan draadbomen van Oekraïense makelij, terwijl westerse sancties tegen Rusland hebben geleid tot sterke prijsstijgingen van grondstoffen en in China, 's werelds grootste automarkt, hebben COVID-sloten fabrieken gesloten en de vraag doen afnemen.

Favre zei dat het de stappen van partner Renault met betrekking tot zijn activiteiten in Rusland in de gaten zou houden.

Het aandeel van Faurecia daalde met ongeveer 1% om 0845 GMT, na een stijging van bijna 8% in de vroege handel.

Pierre-Yves Quemener, analist bij Stifel, schreef de vroege stijging toe aan het afdekken van shortposities, terwijl Michael Foundoukidis, analist bij Oddo BHF, zei dat de voorzichtige richtlijnen en de grotere financiële flexibiliteit een welkome zichtbaarheid boden in onzekere tijden.

($1 = 0,9320 euro)