De transactie waardeert het eigen vermogen van Eve op $ 2,9 miljard en omvat de combinatie met Zanite Acquisition Corp en een extra investering door een groep die Embraer, Zanite, financiële investeerders en strategische partners zoals Azorra Aviation, BAE Systems, Republic Airways, Rolls-Royce en SkyWest Melbourne omvat.
Na de transacties zal Eve, genoteerd op NYSE onder de ticker EVEX, over een kaspositie van $512 miljoen beschikken die zal worden gebruikt om de vliegende taxi van Eve te ontwikkelen. Het bedrijf heeft al een orderpijplijn van $5 miljard, bestaande uit 1.735 door batterijen aangedreven vaartuigen die verticaal opstijgen en landen.
Onder de 17 klanten met pre-orders bevinden zich verhuurders, helikopteroperators en ride-sharingbedrijven.
Embraer zal 80% van Eve bezitten na de SPAC-combinatie en aanvullende investeringen van het concern. Eve's kaspositie zal naar verwachting voldoende zijn om de ontwikkeling van de vliegende taxi te financieren tot aan de certificering, naar verwachting in 2025, vertelde Embraer CEO Francisco Gomes Neto aan Reuters.
Gomes Neto zei in een interview dat Eve waarschijnlijk meerdere productielocaties zal hebben om aan klanten in verschillende continenten te leveren, maar de locaties zijn nog niet gekozen. Gomes Neto verwacht dat Eve in 2030 een omzet van 4,5 miljard dollar zal hebben bereikt, met ongeveer 15% van de wereldwijde markt voor stedelijke luchtmobiliteit.
De productiefase zal waarschijnlijk worden gefinancierd met schulden, zei Eve's co-CEO Jerry DeMuro, voormalig BAE Systems CEO. De andere co-CEO van Eve is Andre Stein, al twee decennia lang een leidinggevende bij Embraer.
Embraer zal infrastructuur aan Eve leveren, waaronder de toewijzing van ingenieurs aan de projecten, testterreinen en simulatieapparatuur. "Hierdoor kunnen we de kosten verlagen", zei DeMuro in een interview. (Redactie: Jacqueline Wong)
