Wie keert het tij bij Boeing? Na de talrijke storingen, communicatieproblemen, klokkenluidersschandalen en een deur die middenin een vlucht verdwijnt, zijn de uitdagingen aanzienlijk.

De vliegtuigfabrikant, die zich deze week verdedigt voor de Senaatscommissie, had aangekondigd tegen eind juni een nieuwe commandant te willen rekruteren ter vervanging van David Calhoun, die eind 2024 zal aftreden. Maar het lijkt erop dat niemand zijn plaats in de cockpit wil innemen.

Volgens de Wall Street Journal hebben verschillende topmanagers het aanbod al afgewezen, waaronder Larry Culp, CEO van GE Aerospace, en David Gitlin, baas van Carrier Global maar vooral een veteraan in de luchtvaartindustrie. Zijn carrière omvat stops bij Collins Aerospace, UTC Aerospace Systems, Goodrich Corp, Rolls-Royce Holdings Plc en Pratt & Whitney Co.

Steven Mollenkopf, voormalig CEO van Qualcomm en onlangs benoemd tot president van Boeing, zou de stuurknuppel tijdelijk kunnen overnemen, maar lijkt de rol op lange termijn niet te willen vervullen.

Ten slotte staan Pat Shanahan, CEO van Spirit AeroSystems, en Stephanie Pope, de huidige COO van Boeing die haar hele carrière bij de fabrikant heeft doorgebracht, tegenover de wensen van bepaalde investeerders, luchtvaartklanten en politici, die de voorkeur geven aan een buitenstaander.

Het moet gezegd worden dat het aanbod niet bepaald aantrekkelijk is. Naast het oplossen van kwaliteitsproblemen, productievertragingen, onderzoekscommissies en klachten van klanten en ambtenaren, zal de nieuwe CEO voor de vliegtuigfabrikant een koers moeten bepalen, zijn logistieke ketens moeten verbeteren, partners moeten geruststellen, beslissen waar het hoofdkantoor van de groep komt (de beslissing om in 2022 naar Virginia te verhuizen lijkt niet de juiste te zijn geweest) en het merk volledig moeten rehabiliteren. De baan heeft iets weg van die van kamikazepiloot.

De tekening van de dag, door Amandine Victor, is geïnspireerd op de poster van de beroemde film uit de jaren 80: Airplane!