Het gebruik van de technologie zou de behoefte aan manoeuvres en routeafwijkingen bij bijna-ontmoetingen met risicovolle doelen op zee, zoals schepen, boeien en zeezoogdieren, kunnen verminderen door de bemanning in realtime te waarschuwen, aldus het rapport.
WAAROM HET BELANGRIJK IS
De scheepvaart, verantwoordelijk voor ongeveer 90% van de wereldhandel, draagt bijna 3% bij aan de wereldwijde uitstoot van kooldioxide. Dit aandeel zal de komende jaren naar verwachting stijgen, tenzij er strengere maatregelen tegen vervuiling worden genomen.
De Internationale Maritieme Organisatie streeft naar een emissiereductie van 20% tegen 2030, een doel dat wordt bedreigd door de aanhoudende crisis in de Rode Zee.
KEY QUOTE
"Op de korte termijn kan het leiden tot minder bemanningsleden op de brug, terwijl degenen die wel op de brug zijn een lagere werkdruk zullen hebben en meer aandacht om complexe navigatietaken aan te pakken, waardoor de reis wordt geoptimaliseerd en brandstof en emissies worden verminderd," vertelde Yarden Gross, CEO van Orca AI, aan Reuters.
"Op de lange termijn zal dit de deur openen naar volledig autonome scheepvaart."
CONTEXT
De wereldwijde uitstoot van koolstofdioxide door de scheepvaart bedroeg in 2022 naar schatting 858 miljoen ton, een marginale stijging ten opzichte van het voorgaande jaar, volgens de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling.
Per jaar worden er gemiddeld 2.976 incidenten op zee gemeld, zo blijkt uit het onderzoek van Orca AI.
BIJ DE AANTALEN
De vermindering van routeafwijkingen kan schepen helpen om 38,2 miljoen zeemijlen per jaar van hun reis af te schaven, wat gemiddeld $100.000 aan brandstofkosten per schip bespaart, volgens het rapport van Orca AI.
AI zou ook het aantal ontmoetingen in open wateren met 33% kunnen verminderen, aldus het rapport.
