De voornamelijk Europese en Aziatische scheepsbouwbedrijven die interesse hebben getoond in de veiling om het project te bouwen, moeten op 14 februari een bod indienen. Het winnende bod wordt op 20 februari bekendgemaakt.

Vice-admiraal Ernesto Colunge, president van de staatsrederij SIMA, die deel uitmaakt van de marine, zei dat onder de geïnteresseerde bedrijven ook Hyundai Heavy Industries uit Zuid-Korea, Fincantieri uit Italië, Navantia uit Spanje, Naval Group uit Frankrijk, Thyssenkrupp uit Duitsland, BAE Systems uit Groot-Brittannië en Damen Shipyards uit Nederland zijn.

"De oproep tot het indienen van offertes is gelanceerd om een strategische partner te kiezen om de scheepswerf naast SIMA te ontwikkelen," vertelde Colunge aan Reuters, kort nadat hij had gesproken op een evenement voor de scheepvaartindustrie in Lima. Hij beschreef de potentiële bieders als allemaal "eersteklas" scheepswerfbouwers.

Hij zei dat de nieuwe scheepswerf de capaciteit van SIMA's bestaande infrastructuur zou moeten verbeteren en ook de overdracht van technologie zou moeten stimuleren om de productiviteit te verhogen.

Colungue gaf geen schatting van de kosten voor het nieuwe infrastructuurproject naast de Callao haven, de grootste haven van Peru.

Peru's verbeterde haveninfrastructuur is bedoeld om meer zendingen aan te trekken, vooral uit Aziatische markten, en om als een goedkoop exportknooppunt te dienen voor Zuid-Amerikaanse bedrijven, waaronder die uit Brazilië.

Het Chinese Cosco Shipping bouwt de enorme haven van Chancay, die ongeveer 70 kilometer ten noorden van Callao ligt en later dit jaar operationeel moet worden, terwijl SIMA zijn vloot wil vernieuwen door 23 nieuwe schepen te bouwen en een nieuw dok te bouwen waar vrachtscheepsreparaties van de toekomstige activiteiten van Chancay kunnen worden uitgevoerd.