Transnet zei in een verklaring dat er tussen december en maart 2024 meer treinen zouden worden toegevoegd, wat bedrijven zoals Thungela Resources, Exxaro Resources , Glencore en Seriti zou kunnen helpen, die moeite hebben om steenkool naar havens te vervoeren vanwege onvoldoende spoorcapaciteit.
Het bedrijf is van plan om tegen midden december zeven treinen per week toe te voegen op de kolenlijn, in plaats van 21 per week. Tegen maart volgend jaar zouden er nog eens zeven treinen bijkomen, wat het totaal op 35 per week zou brengen.
Er zijn meer locomotieven beschikbaar gekomen door reparaties die momenteel worden uitgevoerd, aldus Transnet.
Transnet heeft moeite om bulkgoederen naar havens te vervoeren door een tekort aan locomotieven en reserveonderdelen, en door kabeldiefstal en vandalisme aan de infrastructuur.
Dit kost exporteurs van mineralen miljarden rand aan potentiële exportinkomsten en mijnbouwgroepen hebben hun toevlucht genomen tot het vervoeren van steenkool per vrachtwagen naar Richards Bay Coal Terminal (RBCT) voor zendingen naar markten waaronder Azië.
De inspanningen om kabeldiefstal aan te pakken worden steeds beter en Transnet zei dat het bezig is met het opnieuw installeren van signaleringsapparatuur op het netwerk.
Exxaro zei woensdag dat Transnet tussen januari en oktober 39,43 miljoen ton steenkool naar de RBCT had vervoerd, wat overeenkomt met een jaarlijkse hoeveelheid van 47,44 miljoen ton, wat lager is dan de 50,35 miljoen ton van vorig jaar en een laagterecord in 30 jaar. (Verslaggeving door Nelson Banya; Bewerking door Alexander Smith)
