In de noordelijke havens van Spanje zijn de doorvoervolumes ook verdrievoudigd doordat handelaren ervoor kozen om geen goederen per vrachtwagen door Europa te vervoeren vanwege de wijdverspreide blokkades door boeren, aldus de Spaanse branchevereniging voor de detailhandel en de levensmiddelenindustrie Aecoc.
Havens zoals Las Palmas op de Canarische Eilanden en Barcelona zagen het goederenvolume in de eerste maand van 2023 met respectievelijk 25,4% en 7,6% toenemen. Het totale goederenverkeer naar Spaanse havens - inclusief goederen, bulkvloeistoffen en droge bulk - steeg in januari met 3,4%, vergeleken met een daling van 3,3% vorig jaar, volgens officiële cijfers.
Spaanse havens zijn belangrijke toegangspunten tot Europa voor rederijen die ervoor kiezen om rond zuidelijk Afrika te varen in plaats van door de Rode Zee om aanvallen van Houthi-rebellen voor de kust van Jemen te vermijden.
De toename van het verkeer kan verband houden met de gevolgen van de crisis in de Rode Zee, vertelde het door de staat gerunde havenagentschap aan Reuters, maar het zou enkele maanden moeten wachten voor een nauwkeuriger beoordeling.
De volumes van goederen in doorvoer stegen met 2,8% in Spaanse havens, maar de stijging is nog duidelijker in Noord-Spaanse havens zoals Santander en Bilbao, die in de eerste 30 dagen van het jaar twee tot drie keer zoveel goederen in doorvoer behandelden als in januari 2022.
De volumestijging in Santander is ook te danken aan een uitbreiding van de containerterminal van de haven, aldus het persbureau.
In de afgelopen weken hebben sommige ondernemers in de haven van Santander vragen en verzoeken ontvangen om goederen naar Groot-Brittannië te sturen, aldus de haven. (Verslaggeving door Corina Pons; bewerking door Charlie Devereux en David Evans)
