TESLA, INC. 
Dit cijfer volgt op een geschatte groei van 29% in 2023 tot 13,7 miljoen eenheden, toen overheidssubsidies de adoptie van EV's hielpen, aldus Canalys in zijn rapport.
De lagere subsidies en hogere leenkosten hebben gewogen op de vraag bij bedrijven, waaronder de Amerikaanse marktleider Tesla, die vorig jaar de stickerprijzen heeft verlaagd.
"Ondanks een daling van 20% in de ASP (gemiddelde verkoopprijs) van EV's in 2023, werd de vraag gehinderd door onvoldoende productkeuzes en een ongemakkelijke oplaadervaring, wat een impact had op de marktgroei van EV's," zei Jason Low, hoofdanalist bij Canalys.
In 2024 zal de Noord-Amerikaanse EV-markt naar verwachting met 26,8% groeien, maar met de laagste EV-penetratie van 12,5% in vergelijking met Groot-China en Europa, aldus het onderzoeksbureau.
De EV-penetratie in China zal oplopen tot 40%, met Chinese merken die 78% van het marktaandeel in handen hebben, omdat een daling van de batterijkosten de verkoop van compacte en subcompacte voertuigen stimuleert.
Het Chinese BYD heeft Tesla ingehaald als de best verkopende EV-fabrikant in het laatste kwartaal van 2023.
De algehele vertraging in de overgang naar EV's heeft er echter toe geleid dat verschillende oude autofabrikanten, zoals Ford, hun productie-uitbreidingsplannen hebben teruggeschroefd.
Daardoor, en door de lagere prijzen, zijn hybride voertuigen aantrekkelijker geworden voor kopers, volgens auto-onderzoeksbureau Edmunds.
Volgens Edmunds groeide de markt voor dergelijke auto's in november tot 9,7%, bijna twee keer het marktaandeel van een jaar eerder.
Canalys zei dat "een solide basis zal zorgen voor een betere positie voor autofabrikanten om meer groei te bereiken in 2025, wanneer de groei van EV's naar verwachting zal versnellen".
"Chinese autofabrikanten zullen een kracht zijn om rekening mee te houden, omdat ze binnenkort de vruchten zullen plukken van hun wereldwijde investeringen in regionale productie." (Verslag door Zaheer Kachwala in Bengaluru; Redactie door Shailesh Kuber)
