STELLANTIS N.V. 
Jefferies zei in een rapport laat op zondag dat het management van Leapmotor tijdens een analistenbijeenkomst zei dat de eerste eenheden van haar T03 kleine EV vorige week uit de assemblagefabriek van Stellantis in Polen rolden en op schema lag voor massaproductie in september.
Reuters had in maart gemeld, onder vermelding van twee mensen dicht bij de zaak, dat Stellantis zijn Poolse fabriek had gekozen als eerste productiebasis in Europa voor de auto's van Leapmotor, voornamelijk om kosten te besparen.
Stellantis reageerde niet onmiddellijk op een verzoek van Reuters om commentaar.
Stellantis en Leapmotor hebben een joint venture opgericht, geleid door de Frans-Italiaanse autofabrikant met een belang van 51%, die Stellantis de exclusieve rechten geeft om Leapmotor-producten buiten China te bouwen, exporteren en verkopen, een primeur voor een oudere westerse autofabrikant.
De joint venture, Leapmotor International genaamd, maakt deel uit van een bredere samenwerking tussen de twee groepen, waarbij Stellantis een belang van 21% in Leapmotor koopt in een deal van $1,6 miljard.
Jefferies zei dat de JV van plan is om vanaf het eerste kwartaal van 2025 een tweede model te produceren in de Poolse fabriek van Stellantis, de A12 SUV van Leapmotor. Leapmotor is ook begonnen met het voorbereiden van de lokale productie van onderdelen, voegde het eraan toe.
De productiekosten in de Poolse fabriek bedragen ongeveer 400-500 euro ($428,08-$535,10) per auto, vergelijkbaar met die in de basis van Leapmotor in China, tegenover ongeveer 1.000 euro in Italië, zei het management volgens Jefferies.
Leapmotor is van plan om zijn C10 SUV in China te produceren en in een eerste fase naar Europa te exporteren, omdat dit model tegen hogere prijzen verkocht zou kunnen worden, aldus Jefferies.
De Europese Commissie kondigde vorige week extra heffingen aan op geïmporteerde Chinese EV's vanaf juli. Deze zullen 21% extra bedragen voor Leapmpotor.
($1 = 0,9344 euro)
