SPICEJET LIMITED 
SpiceJet had drie fondsenwervingen in 2023 aangekondigd om onbetaalde schulden te vereffenen en de vloot te herstellen, terwijl het ernaar streefde om terug te keren naar volledige capaciteit en moeite had om leasemaatschappijen terug te betalen.
Het bedrijf heeft sindsdien minstens 7,44 miljard roepies ($89,2 miljoen) opgehaald, volgens een beursnotering van januari.
Het bedrijf heeft de afgelopen maanden schikkingen getroffen met meerdere leasemaatschappijen, waaronder AerCap, 's werelds grootste verhuurder van vliegtuigen.
Singh gaf niet aan op welke manier SpiceJet geld zou inzamelen of waarvoor.
Hij riep ook op om vliegtuigturbinemotorbrandstof onder de goederen- en dienstenbelasting te laten vallen.
"(De regering) kan de luchtvaart niet blijven belasten als een product voor rijke mensen en goedkope diensten verwachten," zei Singh op de top.
Brandstof voor vliegtuigturbines wordt momenteel belast onder de Central Excise Act en vormt een groot deel van de kosten van luchtvaartmaatschappijen.
"We hopen dat de nieuwe regering niet zo bureaucratisch zal zijn als onze ervaringen uit het verleden," zei Singh.
Analisten zeiden dat het belasten van brandstof onder de goederen- en dienstenbelasting de kosten voor luchtvaartmaatschappijen zou kunnen verminderen.
Belasting op de toegevoegde waarde op vliegtuigbrandstof is verlaagd door alle staten behalve vijf, die een aanzienlijk deel van het luchtverkeer voor hun rekening nemen.
Kapil Kaul, CEO van CAPA India, zei dat hij verwacht dat staten die wachten op belastingverlagingen op vliegtuigbrandstof, de belasting in de boekjaren 2025 of 2026 zullen rationaliseren.
India legde in juli 2022 een windfall tax op vliegtuigbrandstof op om private raffinaderijen te reguleren die brandstof overzee wilden verkopen in plaats van lokaal, maar schrapte deze in januari. ($1 = 83,3692 Indiase roepies) (Verslaggeving door Shivansh Tiwary en Chris Thomas in New Delhi, geschreven door Varun Hebbalalu in Bengaluru; Redactie door Sohini Goswami)
