RENAULT 
Als onderdeel van de ommekeer in de strategie van 2021 heeft de Franse autofabrikant zich gericht op de meest winstgevende segmenten in Europa - EV's en compacte modellen.
Maar in combinatie met het verlies van Rusland - de tweede markt van de groep - na de Russische invasie in Oekraïne, heeft dit Renault afhankelijker gemaakt van de Europese markt.
In de eerste negen maanden van 2023 was bijna 69% van de verkopen van Renault in Europa, tegenover 63% een jaar eerder.
"Nu onze productvernieuwing zijn vruchten afwerpt in Europa, gaan we het merk globaler en winstgevender maken," zei Fabrice Cambolive, CEO van het merk Renault, in een verklaring.
Renault zei dat tegen 2027 EV's en hybrides een derde van de verkopen buiten Europa zouden moeten uitmaken.
De eerste van Renaults nieuwe voertuigen voor wereldwijde markten is een kleine SUV afgeleid van de Dacia Sandero, genaamd Kardian, die dinsdag werd onthuld in Brazilië - na Frankrijk de grootste markt voor het merk Renault.
De auto wordt volgend jaar gelanceerd in Latijns-Amerika en Marokko.
Vijf van de nieuwe modellen zullen compact of groter zijn "om het merk in de meest waardecreërende segmenten te positioneren", aldus Renault.
De modellen worden gebaseerd op twee nieuwe platforms. Het eerste is een modulair platform dat de Kardian omvat, voor assemblage in Latijns-Amerika, Turkije, Marokko en India.
Het zal ook de basis vormen voor een hybride 4X4 pick-uptruck. Renault presenteerde ook een conceptmodel van dat voertuig, de Niagara, in Brazilië.
Het tweede wereldwijde platform van Renault is voor voertuigen in het hogere segment die in Zuid-Korea worden geproduceerd op basis van een partnerschap dat Renault en Geely in 2022 ondertekenden.
Het eerste voertuig van het merk Renault Korea Motors op basis van dit platform wordt in 2024 gelanceerd.
($1 = 0,9460 euro) (Verslaggeving door Nick Carey en Gilles Guillaume; Redactie door Sudip Kar-Gupta)
