Sancties tegen scheepvaartmaatschappijen ondermijnen de veiligheid op zee en vormen een gevaar voor de handel omdat de normen voor schepen eronder lijden, aldus de directeur van de Russische scheepvaartgroep Sovcomflot.

De Europese Unie heeft sancties opgelegd aan het Russische staatsbedrijf Sovcomflot (SCF) en haar CEO Igor Tonkovidov, volgens de maatregelen die maandag in het Publicatieblad van de EU zijn gepubliceerd.

Eerder dit jaar wees de OFAC, de handhavingsinstantie van het Amerikaanse ministerie van Financiën, 14 tankers voor ruwe olie afzonderlijk aan als eigendom waarin Sovcomflot een belang heeft.

"Sovcomflot is oprecht teleurgesteld dat veilig zeevervoer van hoge kwaliteit wordt opgeofferd voor geopolitieke motieven op de korte termijn, wat zeker niet bijdraagt aan het verbeteren van de veiligheid van het zeevervoer, vooral in Europese wateren," zei Tonkovidov in commentaar dat dinsdag naar Reuters werd gestuurd.

"SCF is sterk gekant tegen (de) opsplitsing van de wereldhandelsvloot in antagonistische kampen, vernietiging van de veiligheidscultuur en de waarden die de maritieme industrie de afgelopen decennia heeft verworven."

Tonkovidov zei dat de groep "zeker aan de hoogste normen zal blijven voldoen".

Zijn opmerkingen werden voor het eerst gemeld door de scheepvaartpublicatie Tradewinds.

In april vertelde Tonkovidov aan verslaggevers dat de sancties de activiteiten van het bedrijf hadden beïnvloed en "onze geografische en commerciële vooruitzichten hadden beperkt".

SCF, dat voorheen een van 's werelds grootste tankeroperators was, vervoerde in 2023 75 miljoen ton olie, voornamelijk naar de markten van China, India en het Middellandse Zeegebied.

Westerse sancties tegen Rusland hebben geleid tot het vertrek van internationale dienstverlenende bedrijven zoals scheepsmotorenbouwers en veiligheidscertificeerders, wat de uitdagingen voor de vloot van het land nog groter heeft gemaakt.

Medewerkers van de wereldwijde scheepvaartindustrie hebben ook gewaarschuwd voor de veiligheidsrisico's van honderden verouderde en ongereguleerde tankers in de zogenaamde schaduwvloot die olie vervoeren uit landen die getroffen zijn door sancties en andere beperkingen, waaronder Rusland, Iran en Venezuela.