Een groeiend aantal autofabrikanten en toeleveranciers werkt aan motoren voor elektrische voertuigen (EV) die ofwel geen zeldzame aardmetalen bevatten of het gebruik van materialen die door China worden gedomineerd drastisch verminderen.

Hier is een lijst van enkele producten waar autofabrikanten en leveranciers aan werken of die ze hebben voltooid als onderdeel van dit proces:

TESLA

Tesla gebruikte aanvankelijk inductiemotoren zonder zeldzame aardmetalen permanente magneten, maar schakelde in 2017 over op een permanente magneetmotor voor het Model 3 voor de massamarkt.

De grootste EV-fabrikant ter wereld zei eerder dit jaar dat het het gebruik van zware zeldzame aardmetalen met 25% per voertuig heeft teruggebracht en dat het van plan is om zeldzame aardmetalen te gaan gebruiken in zijn volgende generatie EV-modellen.

BMW

BMW gebruikt tegenwoordig geen permanente magneten van zeldzame aardmetalen meer en heeft een magneetvrije extern aangeslagen synchrone machine (EESM) ontwikkeld, die een magnetisch veld genereert met behulp van elektrische stroom, die in al zijn EV's van de volgende generatie zal worden ingebouwd.

ALGEMENE MOTOREN

De nummer 1 van de Amerikaanse autofabrikanten zegt dat ze "opties onderzoeken om zeldzame aardmetalen in EV-motoren te beperken of mogelijk te elimineren".

Het bedrijf heeft ook net geïnvesteerd in Niron Magnetics, een startup die permanente magneten zonder zeldzame aardmetalen ontwikkelt, samen met concurrent Stellantis. Volvo Cars is ook een investeerder in Niron.

BORGWARNER

De Amerikaanse leverancier heeft al een EV-motor in productie die minder zware zeldzame aardmetalen bevat. Het bedrijf heeft ook een EV-motor in ontwikkeling die geen zeldzame aardmetalen bevat.

JAGUAR LAND ROVER (JLR)

De luxe-eenheid van Tata Motors onderzoekt het gebruik van twee motoren voor zijn EV's van de volgende generatie, één met zeldzame aardmetalen en één zonder, om het gehalte aan zeldzame aardmetalen per voertuig te verminderen.

ZF

De Duitse leverancier ZF heeft een EESM EV-motor ontwikkeld die binnen twee jaar in productie zou kunnen zijn. Het bedrijf is in gesprek om aan Europese, Amerikaanse en Chinese autofabrikanten te leveren.

VITESCO

De Duitse leverancier Vitesco produceerde eerder al een EESM EV-motor voor Renault en heeft een nieuwe versie ontwikkeld die in 2026 op de markt zou moeten komen.

Het bedrijf werkt ook aan zeldzame aardvrije permanente magneten.

RENAULT

Renault gebruikte van 2011 tot 2019 een Vitesco EESM EV-motor in zijn Zoe- en Kangoo-modellen en werkt samen met Valeo aan een zeldzame aardmetaalvrije EV-motor die in 2027 in productie zou moeten gaan. Een woordvoerder van Renault zei dat "de zaken goed blijven vorderen" in het gezamenlijke project.

NISSAN

Nissan heeft een EESM EV-motor ontwikkeld voor zijn Ariya crossover en volgt een tweeledige strategie van EESM-motoren en het geleidelijk verwijderen van zeldzame aardmetalen uit permanente magneetmotoren.

MERCEDES-BENZ

Mercedes heeft het gehalte aan zware zeldzame aardmetalen in haar volgende generatie MMA EV-platform teruggebracht tot "bijna 0%". De Duitse premium autofabrikant zegt dat het de inhoud van zware zeldzame aardmetalen volledig wil verwijderen.

TOYOTA

Toyota werkt aan een permanente magneet met 50% minder neodymium, een zware zeldzame aarde.

BENTLEY

De luxe Britse eenheid van Volkswagen heeft onderzoek gedaan naar een motor met magneten zonder zeldzame aardmetalen en de autofabrikant zei dat het "zeer betrokken" blijft bij het project.

MARELLI

De maker van auto-onderdelen Marelli, die eigendom is van het Amerikaanse fonds KKR, zegt dat het "het gebruik van alternatieve materialen voor elektromotoren onderzoekt om te voldoen aan de vereisten (van automakers) voor magneetvrije motoren", waaronder het "evalueren" van EESM-motoren.

EuroGroup Laminations Producent van elektromotoronderdelen EuroGroup Laminations werkt aan zowel zeldzame aardmetaalvrije permanente magneetmotoren als motoren met een beperkt gehalte aan zeldzame aardmetalen voor klanten van autofabrikanten.