Navistar Inc. kondigt de start aan van de productie van de nieuwe International S13 Integrated Powertrain in de fabriek in Huntsville, Alabama. De International S13 Integrated Powertrain--bestaat uit de S13 Motor, T14 Transmissie en het Dual Stage nabehandelingssysteem--markeert het laatste verbrandingsplatform dat Navistar zal ontwikkelen als het bedrijf overstapt op voertuigen met nulemissie. Navistar heeft onlangs een uitbreiding van 110.000 m² voltooid.

uitbreiding van de Huntsville Powertrain Plant om de productie van de nieuwe S13 geïntegreerde aandrijflijnonderdelen te ondersteunen. Met deze uitbreiding is de nu 410.000 vierkante meter grote faciliteit overgegaan van één assemblagelijn naar twee - één voor de T14 Transmissie en één voor de S13 Motor - samen met de integratie van drie grote bewerkingslijnen.

Naast de nieuwe assemblage- en bewerkingslijnen zijn er ook duurzaamheidsverbeteringen aangebracht in de fabriek. Deze verbeteringen omvatten LED-verlichting, een verdamper voor afvalwater om de lozing van afvalwater te minimaliseren, en nieuwe vijzels om recyclebare materialen van de stortplaats te scheiden om de hoeveelheid afval naar de stortplaats aanzienlijk te verminderen. De uitbreiding begon in februari 2020 en heeft ongeveer 100 banen aan de fabriek toegevoegd.

Daarnaast zijn er veel belangrijke verbeteringen in het productieproces geïnstalleerd, zoals robotgestuurde assemblagecellen, met het bedrijf verbonden productieapparatuur met geavanceerde foutcontrole en automatisch geleide voertuigen die de fabriek flexibiliteit bieden wanneer dat nodig is, om het werk van geschoolde arbeidskrachten en productietechnologie te combineren. De in augustus 2022 aangekondigde S13 Integrated Powertrain, ontwikkeld in samenwerking met de TRATON GROUP, verhoogt de bedrijfsefficiëntie aanzienlijk, verlaagt de bedrijfskosten en zorgt voor een grotere winstgevendheid voor klanten. De zeer efficiënte 13-liter motor bereikt geavanceerde brandstofefficiëntie en prestaties door verbrandingsefficiëntie en een vermindering van wrijvings- en pompverliezen.

Het tweetraps nabehandelingssysteem bespaart vloten tijd en verbetert het brandstofverbruik. Het elimineren van de uitlaatgasrecirculatie zorgt voor een completere brandstofverbranding en laat schonere lucht toe in de verbrandingskamer tijdens de inlaatcyclus om roetafzetting te verminderen.