Het Britse transportsoftwarebedrijf Microlise zag de jaarlijkse kernwinst met meer dan een derde stijgen omdat een tekort aan vrachtwagenchauffeurs en de kostendruk de sector dwongen om efficiënter te proberen te worden.

Het vertrek van Groot-Brittannië uit de Europese Unie, de COVID-19 pandemie en een tekort aan chauffeurs hebben de toeleveringsketens in het hele land onder druk gezet, waardoor een efficiënt beheer van wagenparken steeds belangrijker wordt, vooral wanneer de lonen van chauffeurs stijgen.

Microlise Chief Executive Nadeem Raza vertelde Reuters dat klanten onder druk staan om meer orders te leveren zonder de kosten te verhogen.

"Ze gaan kijken naar andere manieren om geld te besparen binnen hun operaties omdat ze die kosten niet willen doorberekenen aan hun klanten," zei hij.

Microlise, dat eind juli een notering kreeg op de Londense junior AIM-markt, zei dinsdag dat de winst voor rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie met 37% steeg tot 7,6 miljoen pond ($10,4 miljoen) in de 12 maanden tot eind juni.

De inkomsten stegen met 14% tot 57 miljoen pond.

Microlise, waarvan de aandelen sinds de beursnotering met meer dan 70% zijn gestegen, analyseert gegevens over wagenparken en chauffeurs om klanten te helpen hun productie te verbeteren en brandstof te besparen.

Het aandeel steeg in de vroege handel met 1,1%, waardoor het een marktwaarde van 272 miljoen pond kreeg.

Microlise heeft in de loop van het jaar 50 nieuwe klanten aangetrokken en de vraag naar haar diensten is groot nu Groot-Brittannië kampt met een acuut tekort aan vrachtwagenchauffeurs, waardoor tankstations recentelijk droog kwamen te staan.

Het bedrijf, dat klanten ook helpt om te voldoen aan strengere milieuregels, heeft nu meer dan 400 klanten.

($1 = 0,7311 pond) (Verslaggeving door Muvija M in Bengaluru Redactie door Mark Potter)