De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zei dat zij een "technische analyse" was begonnen die betrekking had op ongeveer 3 miljoen voertuigen om, onder andere, de doeltreffendheid te evalueren van de terugroepacties die door de twee automakers waren gestart. Het agentschap voegde eraan toe dat het op de hoogte was van 161 branden die mogelijk te wijten waren aan motorstoringen.

Een technische analyse is de volgende stap in een proces dat tot een terugroepactie kan leiden, hoewel de NHTSA dergelijke sonderingen soms afsluit zonder actie te eisen.

Het agentschap had in 2019 een onderzoek geopend dat betrekking had op de Kia Optima en Sorento van 2011-2014 en de Kia Soul van 2010-2015, samen met de Hyundai Sonata en Santa Fe van 2011-2014, om gevallen van branden zonder botsing te onderzoeken.

Hyundai en Kia zeiden maandag dat zij volledig met de NHTSA blijven samenwerken met betrekking tot motorbranden zonder botsing.

De twee Zuid-Koreaanse bedrijven hadden vorig jaar ingestemd met een recordboete van 210 miljoen dollar, nadat de regelgevers hadden gezegd dat zij er niet in waren geslaagd tijdig 1,6 miljoen voertuigen terug te roepen wegens motorproblemen.