KG MOBILITY CORP. 
De Chinese batterij- en EV-fabrikant en de Zuid-Koreaanse autofabrikant hopen via de joint venture stabiele batterijleveranties veilig te stellen, zei de bron met directe kennis van de zaak, die niet geïdentificeerd wilde worden vanwege de gevoeligheid van de zaak.
Bloomberg zei dat de fabriek in januari 2025 met de massaproductie wil beginnen, en citeerde daarbij ongenoemde bronnen uit de industrie.
BYD - 's werelds nummer 2 fabrikant van EV-batterijen - en KG Mobility - voorheen bekend als SsangYong Motor Co - reageerden niet direct op verzoeken van Reuters om commentaar.
Hun onderneming zou de eerste gezamenlijke fabriek zijn tussen een Chinese fabrikant van batterijcellen en een Zuid-Koreaanse autofabrikant in Zuid-Korea.
Analisten zeiden dat de komst van BYD naar Zuid-Korea, waar 's werelds drie grote batterijproducenten - LG Energy Solution, Samsung SDI en SK On - gevestigd zijn, zou kunnen helpen bij het uitbreiden van het klantenbestand.
"Het is inderdaad een belangrijke gebeurtenis dat een grote celfabrikant als BYD productiecapaciteit heeft in Zuid-Korea, waar lokale celfabrikanten de technologie nog niet onder de knie hebben om goedkope accu's aan te bieden die BYD zou kunnen aanbieden aan autofabrikanten," zei Kang Dong-jin, een analist bij Hyundai Motor Securities.
BYD is gespecialiseerd in lithium-ijzer-fosfaat (LFP) accu's, iets wat het Zuid-Koreaanse accutrio nog niet in massaproductie heeft. Hun focus ligt op nikkel-kobalt batterijen.
Chinese fabrikanten van batterijmaterialen voeren hun investeringen in Zuid-Korea op en hebben dit jaar projecten ter waarde van miljarden dollars aangekondigd om te proberen de Amerikaanse belastingkredietregels voor elektrische voertuigen (EV) te omzeilen, die bedoeld zijn om de afhankelijkheid van Chinese toeleveringsketens te verminderen.
De Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA) is bedoeld om de Verenigde Staten te verlossen van de Chinese toeleveringsketen voor elektrische voertuigen. De wet vereist dat minstens 40% van de waarde van de kritieke mineralen die in een autobatterij worden gebruikt, afkomstig zijn uit de Verenigde Staten of een vrijhandelspartner om in aanmerking te komen voor een belastingkrediet van $3.750 per voertuig. Zuid-Korea heeft een vrijhandelsovereenkomst met de Verenigde Staten.
Ningbo Ronbay New Energy Technology, China's grootste producent van materialen voor EV-batterijen, zei vorige week dat het besloten had om de productiecapaciteit van kathodematerialen in zijn fabriek in Zuid-Korea uit te breiden om het hoofd te kunnen bieden aan de Amerikaanse EV-belastingkredietregels. (Verslaggeving door Heekyong Yang in Seoul en Zoey Zhang in Shanghai; bewerking door John Stonestreet)
