Verschillende afdelingen werken aan zaken als het oplaadecosysteem, het verkoopnetwerk, de fabricage en het soort assemblageproces dat de autofabrikant moet hebben, zei Tarun Garg, directeur verkoop, marketing en service voor Hyundai India, in een interview.

"Wij moeten kijken naar zoveel mogelijk lokalisatie," zei Garg, verwijzend naar het lokaal betrekken en produceren van onderdelen om de kosten te beheersen en de auto's betaalbaar te houden.

Hoewel hij geen commentaar gaf over wanneer het bedrijf zijn kleine elektrische voertuig (EV) in India zou lanceren, zei Garg dat de timing goed moet zijn "zodat we het tegen de juiste prijs kunnen brengen".

"Het ecosysteem moet klaar zijn, we moeten voldoende oplaadmogelijkheden hebben," zei hij.

De kleine EV maakt deel uit van het bredere plan van Hyundai om 40 miljard roepies (512 miljoen dollar) te investeren om tegen 2028 zes elektrische voertuigen in India op de markt te brengen, en zo schoon rijgedrag te bevorderen in een land met enkele van de meest vervuilde steden ter wereld.

In India maken EV's minder dan 1% van de totale autoverkoop uit, maar de regering streeft naar een aandeel van 30% tegen 2030, omdat ze de vervuiling en de invoer van brandstof wil verminderen.

Tot zijn kleine EV op de weg komt, zal Hyundai eersteklas modellen lanceren, te beginnen met zijn Ioniq 5 elektrische crossover dit jaar, en zal dan geleidelijk aan lager in de prijsketen gaan, zei Garg.

De Ioniq 5, die een actieradius van ongeveer 480 km heeft, is geprijsd vanaf ongeveer $44.000 in de Verenigde Staten.

"Toen het om auto's met verbrandingsmotoren ging, hadden we die bottom-up benadering. Bij elektrische proberen we de top-down benadering," zei hij, eraan toevoegend dat voor het succes van EV's voor de massamarkt er een wijdverspreid oplaadnetwerk en lagere batterijprijzen moeten zijn.

Hyundai lanceerde in 2019 zijn Kona EV in India, vooral om de markt te testen, maar de verkoop was lauw omdat de prijs hoog was en de openbare laadinfrastructuur verwaarloosbaar was. Garg zei dat de lessen uit de Kona zullen worden meegenomen in zijn toekomstige EV-strategie in India.

($1 = 78,0499 Indiase roepies)