Hillcrest Energy Technologies heeft "proof of concept"-testen voltooid die aantonen dat met zijn tractieomvormer schakelverliezen kunnen worden geëlimineerd. Een vergelijking van de verliezen tussen soft-switching en hard-switching werd door Hillcrest berekend. Het systeem werd getest met 470V DC-link spanning onder 5A belasting met 20kHz schakelfrequentie.

De Hillcrest omvormer bereikte gemiddeld meer dan 90% minder schakelverliezen en een ruwweg 90% lagere dV/dt vergeleken met de conventionele, hard-switched omvormers die in veel EV's gevonden worden. Het bedrijf heeft de details van de soft-switching tests en resultaten opgenomen in een update van zijn eerder uitgebrachte technische whitepaper, die te downloaden is op de Hillcrest website. Terwijl eerdere tests de efficiëntie van de totale omvormerverliezen hadden bevestigd, werd bij de nieuwe tests specifiek gekeken naar de efficiëntie die verkregen werd via Hillcrest's beheersing van soft-switching.

Elektromotoren die momenteel in EV-aandrijvingen worden gebruikt, werken binnen een schakelfrequentiebereik van 8kHz tot 16kHz, vanwege de historische afweging tussen het best mogelijke schakelgedrag en aanvaardbare thermische verliezen. De mogelijkheid van de Hillcrest hoogrendementsomvormer om bij veel hogere frequenties te soft-switchen zonder extra verliezen te genereren, zal motorfabrikanten in staat stellen om hun voordeel te doen met nieuwe motorconcepten die voorheen niet voor hen beschikbaar waren. Het gebruik van de Hillcrest tractieomvormer in een EV-aandrijflijn is bedoeld om de algehele prestaties op systeemniveau te verbeteren.

Een systeem met een hogere vermogensdichtheid, lagere kosten en een lager gewicht, en betere vermogenskwaliteit en -prestaties zou een integrale rol kunnen spelen bij de levering van een voertuig met meer vermogen, meer laadvermogen en een grotere actieradius.